Redacción NM
Si existiera algún temor de que Max Verstappen dañara su caja de cambios en la clasificación para el Gran Premio de Arabia Saudita, Red Bull la cambiará.
Con su rival por el título, Lewis Hamilton, en la pole para el Gran Premio de Arabia Saudita inaugural, Verstappen sabía que se necesitaba una vuelta poderosa para reclamar ese honor para sí mismo.
Se espera que el adelantamiento sea escaso el día de la carrera en el Circuito de Jeddah Corniche y esa vuelta maravillosa también estaba muy avanzada, con Verstappen poniéndose morado en los dos primeros sectores, llevando su RB16B al límite y los de la pista también.
Eso significó que su mega vuelta terminó con un fuerte golpe contra la pared, rompiendo la espoleta trasera derecha, pero Red Bull esperará que sea tan severo como sea el daño.
Habiendo solo equipado el auto de Verstappen con una nueva caja de cambios, ahora existe la preocupación de que pueda romperse debido al choque.
Y con solo dos carreras restantes, el costo de un problema de confiabilidad ahora es altísimo.
Por lo tanto, Red Bull no se arriesgará a utilizar una caja de cambios potencialmente dañada. En cambio, preferirían cambiarlo y recibir una penalización de cinco puestos en la parrilla.
¿Será este el momento que le cuesta a Max Verstappen el Campeonato del Mundo? ? pic.twitter.com/gndbUN6Izl
– ESPN F1 (@ ESPNF1) 4 de diciembre de 2021
En declaraciones a ServusTV, el jefe del programa de pilotos de Red Bull, Helmut Marko, dijo: “Tenemos que desarmarlo y mirarlo. Lo vimos con [Charles] Leclerc en Montecarlo. Tuvo un impacto similar.
“Decidieron no cambiar y luego golpear, en la vuelta de calentamiento las consecuencias se hicieron claras.
“Somos tan rápidos que no corremos riesgos. Si la caja de cambios tiene daños o vislumbres de eso, la cambiaremos. Es difícil adelantar aquí, pero aún así ”.
Se podría haber perdonado a Red Bull por mostrar frustración por el error de Verstappen, pero como confirmó Marko, ese no es el caso.
Después de todo, Marko sabe que no está en la naturaleza de Verstappen ni de Red Bull haber retrocedido en esa vuelta que estaba programada para asegurar la pole, a pesar de los riesgos de conducir al límite que se hicieron evidentes.
«Llevaba cuatro décimas de ventaja en ese momento, que es una eternidad aquí», dijo Marko.
“Vimos que cuando frenó, la rueda delantera izquierda se bloqueó. Como resultado, ya no tenía agarre y luego se deslizó hacia afuera. Eso fue lo que paso.
“En retrospectiva, podrías haber dicho ‘está bien, Max, ya estás muy por delante, tómatelo con calma’, pero ese no es Max, no somos nosotros. Cuando alguien está en un regazo así … y eran matices.
«Fue cuestión de centésimas con la frenada, y que tuvo un efecto tan estúpido».
