Redacción NM
Los ciclistas que participen en el evento deportivo RideLondon el próximo fin de semana no podrán rebasar a un coche de seguridad que viaje al frente del evento a 22 mph, o aproximadamente 35 km/h.
El límite de velocidad fue revelado en el guía de eventos publicado por los organizadores durante el fin de semana, junto con los horarios de inicio de los participantes. El límite ahora podría hacer que los ciclistas se vean obligados a reducir la velocidad o agruparse.
El evento tendrá lugar el próximo domingo 29 de mayo y verá a 25.000 personas recorrer una nueva ruta de 102 millas alrededor de Essex. El evento de carretera cerrada se llevó a cabo por primera vez en 2013, pero esta será la primera vez que no pase por Surrey.
La línea de salida se marcará este mes de mayo fuera de Somerset House y los corrales de salida se extenderán por el terraplén hasta Trafalgar Square. Desde allí, la ruta se dirige hacia el este hasta Docklands, hacia el norte hasta el parque olímpico de Stratford, luego por la A12 y hacia Essex y el campo.
El bucle, que parece una figura de ocho pero en realidad es más un globo en una cuerda apretada en el medio, se reúne en Woodford y vuelve sobre sus pasos hacia Londres y termina bajo el primer arco del Tower Bridge.
En una sección titulada «Conduce con seguridad, no es una carrera», la guía dice: «Un coche de seguridad viajará al frente del evento a 22 mph. Aquellos que viajen al frente del evento no deben pasar este vehículo por razones de seguridad. «
Los ciclistas deben terminar el evento a las 18:00, con los participantes liberados en oleadas: el límite de velocidad del auto de seguridad podría hacer que las personas busquen comenzar más tarde para promediar velocidades más altas en grupos.
El presentador de televisión Matt Barbet tuiteó: «He montado varias veces y me ha encantado – gente de ideas afines con habilidades similares en carreteras cerradas. Qué sueño. Ahora, limitar la velocidad de los ciclistas más rápidos me parece un paso atrás. Muchos van más rápido en un domingo normal …»
Ciclismo semanal exploró la nueva ruta a principios de este año y la encontró exigente, si no exigente, en términos de ascenso de metros, lo que hace que la decisión de establecer efectivamente un límite de velocidad general sea interesante.
Hubo más reacciones negativas en las redes sociales. un participante tuiteó: «[It] se parece a ti [RideLondon] hizo un trabajo bastante bueno al asignar tiempos de inicio según la velocidad esperada del ciclista. ¿Que es eso? ¿Está conduciendo un automóvil de «seguridad» en la parte delantera limitado a 22 mph y permitiendo que los ciclistas más rápidos retrocedan en una ola posterior? ¡Genial, no puedo ver qué puede salir mal!»
Otro dicho: «La última vez que monté en RideLondon, lo hice en 4 h 05. Tenía la esperanza de ir en menos de 4 horas, lo que significa que tendría que conducir a una velocidad media de 25 mph. Sin embargo, tu libro de ruta dice que tendrás un coche conduciendo en el frente a 22 mph. Por favor, ¿podría confirmarlo?»
Los organizadores de RideLondon han sido contactados para hacer comentarios por Ciclismo semanal.
