Altos funcionarios de defensa británicos preguntaron a sus homólogos estadounidenses que dirigen el programa de aviones de combate F-35 si había opciones disponibles para impedir que los componentes fabricados en el Reino Unido llegaran a Israel sin perturbar la flota mundial, revelan nuevos documentos judiciales.
Pero el pasado mes de julio el Reino Unido había llegado a la conclusión de que había «obstáculos significativos» en el camino de cualquier prohibición de este tipo, y el Secretario de Defensa, John Healey, advirtió ese mes al Secretario de Negocios y Comercio, Jonathan Reynolds, que el programa, columna vertebral del poder aéreo británico y de la OTAN, se vería interrumpido «en unas semanas» si se suspendieran las partes.
Seis semanas después, el gobierno del Reino Unido anunció que suspendería 30 licencias para la exportación de armas a Israel, pero los componentes fabricados en el Reino Unido para el F-35, que ha sido fundamental para la guerra aérea de Israel contra Gaza, enviados a Israel a través de terceros países fueron no en la lista.
La revelación del compromiso del Reino Unido con los EE.UU. en relación con el programa es uno de los detalles adicionales que han surgido en la impugnación legal interpuesta por la Red Mundial de Acción Legal (Glan) con sede en el Reino Unido y la organización palestina de derechos humanos Al-Haq en el Tribunal Superior por Exportaciones de armas del Reino Unido a Israel.
Los activistas han acusado al gobierno del Reino Unido de violar sus propias obligaciones en materia de derechos humanos y derecho internacional al continuar permitiendo la exportación de piezas del F-35 para su posible uso por parte de Israel a pesar de determinar que existe un riesgo claro de que puedan usarse para cometer crímenes de guerra.
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Los grupos argumentan en su presentación más reciente que, si bien el gobierno evaluó el riesgo de suspender las licencias para las piezas del F-35 enviadas indirectamente a Israel y decidió no hacerlo dada la amenaza a todo el programa F-35, no ha evaluado a fondo la riesgo para los palestinos, ni para el Estado de derecho internacional, de no cumplir sus propias pautas y obligaciones de tratados internacionales.
De acuerdo a esas pautasel Reino Unido debería suspender las licencias de exportación de armas si determina que existe un riesgo claro de que las armas británicas puedan usarse en violaciones graves del derecho internacional humanitario.
‘El gobierno del Reino Unido está mostrando un desprecio absoluto por la vida palestina y los principios fundamentales del derecho internacional’
– Shawan Jabarin, director general de Al-Haq
El martes, Shawan Jabarin, director general de Al-Haq, dijo: «Es indignante que, a pesar de reconocer el claro riesgo de que Israel pueda utilizar los componentes del F-35 para cometer graves violaciones del derecho internacional, incluido el genocidio, el gobierno continúa exporta los componentes.»
«Al hacerlo, el gobierno del Reino Unido está mostrando un desprecio total por la vida palestina y los principios fundamentales del derecho internacional».
El gobierno sostiene en un expediente judicial reciente que las directrices, conocidas como Criterios para la concesión de licencias de exportación estratégica, son una declaración de política gubernamental, pero no están consagradas en la legislación nacional.
También dice que debido a la actual incapacidad del programa F-35 para separar componentes destinados específicamente a Israel – o, como entiende MEE, a cualquier otro país específico – el Reino Unido habría tenido que suspender todas las exportaciones al programa para poder para desviar partes de Israel.
Preocupaciones del Reino Unido
El gobierno expone, con más detalle del que se ha hecho público anteriormente, las consecuencias que anticiparía si procediera a suspender todas esas exportaciones.
Según el documento, el Reino Unido opera actualmente una flota de 34 aviones F-35, y está previsto que otros 13 estén en servicio a finales de año, lo que, según el gobierno, es un componente crítico de la capacidad del Reino Unido para realizar misiones aéreas. de portaaviones navales y también una parte clave del compromiso del Reino Unido con la OTAN.
El F-35 es «un pilar central» del poder aéreo de la OTAN y es «un elemento significativo de la postura defensiva de la OTAN, particularmente contra Rusia», dijo Healey a Reynolds en una carta detallada en julio.
La incapacidad de desplegar F-35 en cantidades suficientes podría reducir la capacidad de la OTAN para obtener el control del aire en un conflicto futuro y arriesgarse a una batalla prolongada en tierra que resultaría en tasas de bajas mucho más altas, advirtió Healey.
Cualquier interrupción de la flota, dijo, socavaría los planes de guerra de la OTAN y una interrupción prolongada podría requerir que países de la OTAN como Dinamarca y los Países Bajos detuvieran una transferencia planificada de F-16 a Ucrania.
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También es esclarecedora en el expediente judicial la explicación del gobierno sobre cómo se rige el programa F-35 y por qué, por lo tanto, dice que sería difícil para el Reino Unido por sí solo ordenar a los contratistas que dejen de enviar piezas a Israel o utilizarlas en aviones de combate. aviones suministrados al país.
Según un MOU de 2006, el programa es supervisado por una junta directiva ejecutiva presidida por Estados Unidos, compuesta por representantes de los estados participantes y toma decisiones por consenso.
Según la presentación, todos los estados participantes tendrían que aceptar que los componentes que se utilizan en los F-35 israelíes sean limitados y que se tendría que implementar logística que no se utiliza actualmente para separar los componentes destinados a Israel.
También hay más detalles sobre el papel del F-35 en el mantenimiento de la paz y la seguridad globales, el compromiso del Reino Unido con los estados participantes en los intentos de evitar una interrupción del programa y los obstáculos que impiden una solución que, según el gobierno, están establecidos en documentos cerrados. .
Al igual que en una revisión judicial anterior, en la que la Campaña Contra el Comercio de Armas impugnó las exportaciones de armas del Reino Unido a Arabia Saudita, algunas de las audiencias en la impugnación actual se llevan a cabo en sesiones cerradas en las que los activistas están representados por abogados especiales autorizados por la seguridad.
‘Sin líneas rojas’
En respuesta a los argumentos del gobierno, los activistas no cuestionan la gravedad de las consecuencias previstas para el programa F-35 si el Reino Unido suspendiera los componentes, sino que argumentan que el gobierno no ha evaluado ni sopesado completamente las consecuencias de permitir que los componentes seguir exportándose.
Argumentan que podría haber riesgos para la paz y la seguridad internacionales y el orden jurídico internacional si el Reino Unido continúa suministrando armas a un Estado que, según ha evaluado, no está comprometido a cumplir con el derecho internacional y en circunstancias en las que los organismos internacionales han concluido que Israel está cometiendo o corre el riesgo de cometer un genocidio.
‘El Reino Unido ha dejado claro que Israel puede cometer cualquier atrocidad depravada que le plazca en Palestina, y nada detendrá el suministro de componentes de aviones de guerra británicos’
– Gearoid O Cuinn, director jurídico de Glan
Sostienen que la línea de razonamiento del Reino Unido significa efectivamente que no existe ninguna situación, incluida la posibilidad de que Israel utilice componentes fabricados en el Reino Unido para cometer crímenes de guerra y crímenes contra la humanidad contra los palestinos en Gaza, que podría superar la ruptura del F. -35 programa y hacer que el gobierno suspenda componentes.
El director legal de Glan, Gearoid O Cuinn, dijo: «El Reino Unido ha dejado claro que Israel puede cometer cualquier atrocidad depravada que le plazca en Palestina, y nada detendrá el suministro de componentes de aviones de guerra británicos.
«El gobierno ha puesto descaradamente y abiertamente los intereses estadounidenses y los contratos que protegen a los fabricantes de armas por encima de sus propias obligaciones legales internacionales».
El tribunal decidirá ahora cómo debe proceder el caso y se espera que fije una fecha para una nueva audiencia esta semana.
