- SNP acusado de «atroz traición» por sus promesas de doble A9
- La investigación muestra que, al ritmo actual de progreso, el trabajo tardaría hasta 2134
Las mejoras vitales de la carretera más peligrosa de Escocia tardarán más de un siglo en completarse con el «vergonzoso» ritmo actual de progreso, según ha revelado una nueva investigación.
El análisis del gasto en la ruta A9 de Perth a Inverness sugiere que se necesitaría hasta 2134 para terminar de duplicarla.
El SNP fue acusado ayer de una «espantosa traición» a quienes dependen del salvavidas si se mantienen los actuales niveles de inversión.
La A9 ha sido considerada durante mucho tiempo la carretera más peligrosa del país, y los conductores frustrados a menudo se quedan atrapados detrás de vehículos pesados, furgonetas camper y autocares turísticos más lentos durante largos tramos de autovía.
Conduzca con cuidado: las muertes por A9 están en su punto más alto en 20 años
El año pasado, 13 personas murieron en el tramo de 112 millas, el mayor número de muertes en 20 años.
Una nueva investigación de los conservadores escoceses estima que se necesitarían 111 años para duplicar completamente la carretera principal, trampa mortal, si continúa la tasa de gasto anual promedio de £37,9 millones desde 2012.
Los cálculos se basan en la estimación de 2008 de Transport Scotland sobre el coste total del proyecto de 3.000 millones de libras esterlinas que, con la inflación, se ha disparado ahora hasta los 4.210 millones de libras esterlinas.
Hasta ahora sólo se han gastado £455 millones.
Los conservadores dijeron que las cifras resaltan el «progreso lamentable y lento» de un proyecto que el SNP había prometido que estaría terminado en 2025.
Ha habido intentos de mejorar la seguridad mientras continúa el trabajo en un proyecto para duplicar aproximadamente 77 millas de la vía única restante.
El mes pasado, el ex ministro del SNP, Alex Neil, dijo que los retrasos en las actualizaciones eran «totalmente inaceptables».
El ex ministro del SNP, Alex Neil, dijo que los retrasos en la actualización eran «totalmente inaceptables».
El portavoz de transporte de los conservadores escoceses, Graham Simpson, dijo que los conservadores convertirían la A9 en una autovía como su primera promesa en su manifiesto electoral general.
Neil, que era responsable de las carreteras cuando el SNP se comprometió a completar el trabajo para 2025, dijo que los funcionarios de transporte en ese momento le aseguraron que el proyecto podría estar terminado en esa fecha.
Pero en febrero pasado, el gobierno escocés dijo que no se cumpliría esa fecha, culpando al Brexit, la pandemia de Covid y la guerra en Ucrania de contribuir a los retrasos.
La investigación se produce días después de que los ministros enfurecieran nuevamente a los activistas al confirmar que aún podrían faltar semanas para una declaración parlamentaria sobre el calendario renovado para la duplicación de la A9, a pesar de haber sido prometido en otoño.
Ayer, el portavoz de transporte de los conservadores escoceses, Graham Simpson, afirmó: «Estas cifras demuestran la terrible traición del SNP a quienes dependen de la A9.
‘Cada día que se retrasan estas mejoras esenciales, se ponen en riesgo más vidas en esta carretera mortal.
‘Los nacionalistas se comprometieron a duplicar completamente la A9 para 2025, pero al ritmo actual de progreso, el retraso sería de más de un siglo. Eso es más que vergonzoso: es vergonzoso”.
Pero un portavoz del gobierno escocés insistió en que las afirmaciones de los conservadores «simplemente no son ciertas».
El portavoz dijo: «Los ministros están comprometidos a duplicar la A9 entre Perth e Inverness y el trabajo continúa a lo largo de la ruta».
