Los dos astronautas varados de la NASA finalmente están en el camino de regreso a casa después de salir de la estación espacial internacional la madrugada del martes.
Mientras que su espacio histórico Odyssey está llegando a su fin, las razones de su estadía de nueve meses a bordo de la ISS todavía se están debatiendo ferozmente aquí en la Tierra.
De hecho, los problemas comenzaron antes de que Sunita Williams y Butch Wilmore incluso se fueran en su misión en junio de 2024, un viaje que solo se suponía que duraría ocho días en la ISS.
Crew -9 fue el primer viaje tripulado a la ISS utilizando la cápsula de Starliner de Boeing: los primeros ocho usaron tecnología SpaceX y cohetes para entregar a los astronautas de la NASA.
Sin embargo, la nave espacial de Boeing sufrió retrasos largos, incluido el primer vuelo sin trabas del CST-100 Starliner a la ISS en 2019 que terminó en el fracaso.
En 2022, la cápsula en forma de goma de goma finalmente completó su primer vuelo de prueba al laboratorio Orbital sin humanos a bordo. Sin embargo, pasarían otros dos años antes de que Williams y Wilmore hicieran que la luz verde se dirigiera al espacio.
Eso se debe a varios contratiempos tanto con el cohete como con la cápsula del astronauta, costando a Boeing tanto tiempo como dinero.
Una vez que la misión a bordo de Starliner despegó el 5 de junio, otro conjunto de problemas con el oficio dejaría a Williams y Wilmore sin forma de regresar a la Tierra.
Sunita Williams y Butch Wilmore estaban soplando besos en la pantalla mientras la realidad ambientaba en el sentido de que finalmente regresaban a casa
Una línea de tiempo completa del programa Starliner de Boeing, desde el canto de su contacto masivo hasta el incidente que dejó a dos astronautas varados a bordo de la ISS.
Cuando el Starliner de Boeing llegó a la ISS, cinco de sus 28 propulsores del sistema de control de reacción habían fallado.
Como resultado, el primer intento de Starliner de acoplar a la estación espacial fue renunciado. Finalmente, la nave espacial atracó con éxito y Williams y Wilmore abordaron con seguridad la ISS.
Starliner también sufrió fugas de helio que finalmente llevaron a la NASA a enviar el barco a casa sin los astronautas en septiembre de 2024.
Los funcionarios de la NASA decidieron que era demasiado arriesgado llevar a Williams y Wilmore a casa en la nave espacial defectuosa, por temor a que pudiera ocurrir un accidente catastrófico.
En cuanto a si los problemas de propulsión de Boeing se han resuelto, ‘Yo diría que no’, dijo a DailyMail.com en septiembre.
Aunque la NASA y Boeing han identificado el sobrecalentamiento como una fuente probable de los problemas, «todavía no entienden completamente por qué los propulsores se comportan como están, y eso significa que no pueden decir con certeza que no van a actuar nuevamente», dijo.
Después del incidente que varó a los astronautas, SpaceX envió una nave espacial de reemplazo pilotada por dos astronautas que se han acoplado a la ISS desde septiembre.
Sin embargo, no había nadie para reemplazar a Williams y Wilmore si simplemente habían salido de la estación en ese momento.
No sería hasta este mes que la tripulación-10, con cuatro astronautas de reemplazo a bordo de otra cápsula del dragón SpaceX, que la NASA tenía el personal en su lugar para intercambiar Williams, Wilmore, Nick Hague de la NASA y Aleksandr Gorbunov de Rusia.
La tripulación-10 llegó al espacio internacional del espacio durante el fin de semana, permitiendo que Williams y Wilmore comiencen su regreso a la Tierra el martes por la mañana
Hubo escenas alegres cuando la tripulación entrante llegó a la ISS y fue recibida por aquellos que ya estaban a bordo
La tripulación-10 incluye a los astronautas de la NASA Anne McClain y Nichole Ayers, Takuya de Japón Onishi y Kirill Pesko de Rusia (visto en monos azules)
La tripulación entrante-10 está compuesta por astronautas de la NASA Anne McClain y Nichole Ayers, Takuya Onishi de Japón y Kirill Pesko de Rusia.
La cápsula del dragón atracó en la ISS justo después de las 12:04 a.m. ET el 16 de marzo después de un viaje de más de 28 horas.
Su llegada se produjo después de varios contratiempos para la misión de relieve SpaceX, la más reciente de las cuales vio el vuelo desechado a la undécima hora el 12 de marzo, debido a un problema del sistema hidráulico con el cohete Falcon 9.
La NASA había subido la misión de regreso por dos semanas después de que el presidente Trump le dijo al propietario de SpaceX, Elon Musk, que ‘Go Get’ Williams y Wilmore.
Antes de la solicitud del presidente, los astronautas no volverían antes del 26 de marzo.
«Ha sido una montaña rusa para ellos, probablemente un poco más que para nosotros», dijo Williams sobre su familia.
La misión se convirtió en un punto de inflamación durante las elecciones después de que Trump y Musk afirmaron que los astronautas también se habían quedado languideciendo en el espacio por razones políticas.
Musk dijo que ofreció traer a los astronautas a casa después de solo un mes en su estadía en la ISS, pero la administración Biden lo derribó porque habría hecho que Trump se viera «bien» en la carrera presidencial contra la ex vicepresidenta Kamala Harris.
Durante una reciente sesión informativa de prensa, Ken Bowersox, administrador asociado de la Dirección de la Misión de Operaciones Espaciales de la NASA, admitió que ‘pudo haber habido conversaciones’ en la Casa Blanca Biden sobre retrasar el retorno de la óptica política de que el donante más famoso de Trump salva el día, pero no fue parte de las discusiones.
Desde las elecciones de 2024, el presidente Trump ha afirmado repetidamente que el ex presidente abandonó a los dos astronautas allí en lugar de dejar que la compañía de Musk tome el crédito por rescatarlos.
La tripulación entrante-10 está compuesta por astronautas de la NASA Anne McClain y Nichole Ayers, Takuya de Japón Onishi y Kirill Pesko de Rusia.
Elon Musk afirmó que se ofreció a rescatar a los dos astronautas varados hace ocho meses, pero fue rechazado por el ex presidente Biden porque habría anotado puntos políticos para el presidente que pronto será Donald Trump
Mientras tanto, incluso después de las fallas en Boeing, que quedó varado en Williams y Wilmore, la Fuerza Aérea de los Estados Unidos otorgó un contrato de $ 2.56 mil millones al gigante aeroespacial plagado de escándalos por dos aviones prototipos en agosto.
Sin embargo, los nuevos proyectos no se destinarán a arreglar la tecnología espacial de Boeing. Los fondos ayudarán a desarrollar el nuevo plano de radar Rapid de E-7A Wedgeteil, que se entregará en 2028 y maduran a una flota de 26 unos cuatro años después.
El esfuerzo verá sistemas específicos de misión de EE. UU. Integrados en la aeronave, que se basa en el avión 737-700.
Los abogados de las familias de los pasajeros asesinados en dos, los fatales accidentes de avión comercial Boeing 737 Max han vinculado directamente la lucrativa NASA y los contratos de defensa estadounidense de la empresa con lo que describen con una declaración de culpabilidad de ‘este amor’.
Con su declaración de culpabilidad, Boeing acordó pagar una multa de $ 243.6 millones sobre dos, Fatal Boeing 737 Max Passenger Jet se estrella en 2018 y 2019: tragedias que han anunciado oleadas de audiencias y exposición del Congreso sobre las fallas de la compañía.
La Oficina del Inspector General de la NASA ha pedido ‘sanciones financieras’ sobre la debacle de Starliner, que atribuyó al ‘incumplimiento de Boeing con el control de calidad’.
Los equipos de inspección habían descubierto cinco filtraciones diferentes dentro del sistema de propulsión de Starliner antes del lanzamiento de junio que socavando la habilidad de la nave navegación de regreso a la Tierra.
Sin embargo, los funcionarios del Pentágono dijeron que no encontraron ninguna razón por la que estos escándalos en evolución afectarían sus contratos existentes con la empresa aeroespacial.
«Trabajaremos de manera coordinada», dijo en julio el Secretario Asistente de Adquisición, Tecnología y Logística de la Fuerza Aérea, dijo en julio: «Para comprender qué implicaciones podría haber del acuerdo de culpabilidad».
‘Pero no anticipo en este punto que va a […] conduce a una interrupción significativa de nuestra contratación, ‘declaró el funcionario de adquisiciones de la Fuerza Aérea.
