Ryanair culpó el martes a los altos costos de acceso y a la política del gobierno alemán al anunciar un recorte del 20% al tráfico en el aeropuerto de Berlín-Brandeburgo a partir del próximo verano.
La aerolínea irlandesa ha advertido en repetidas ocasiones que planea reducir su presencia en la capital alemana y trasladar capacidad a otros países de la UE si Alemania no cumple con sus demandas.
¿Qué dijo la aerolínea?
Ryanair ha indicado que los recortes supondrán una reducción de nueve a siete del número de aviones con base en Berlín, lo que supondrá la pérdida de seis rutas que conectan Bruselas, Chania (en la isla griega de Creta), Kaunas (Lituania), Cracovia (Polonia), Luxemburgo y la capital de Letonia, Riga.
En lugar de ello, la aerolínea de bajo coste dijo que trasladaría su capacidad a otros países de la UE con menores costes, como Italia, Polonia y España.
Ryanair había advertido previamente que tomaría tal medida si el gobierno alemán no revertía un reciente aumento del 24% en el impuesto de aviación.
La aerolínea quiere que se elimine definitivamente el impuesto y insta al gobierno del canciller Olaf Scholz a frenar las «elevadas» tasas de navegación aérea y aplazar el aumento de los límites a las tasas de seguridad que pueden cobrar los aeropuertos.
Al anunciar los recortes, la aerolínea criticó a Alemania, y particularmente a Berlín, por la velocidad de recuperación del mercado tras la pandemia de COVID-19.
«La recuperación de los viajes aéreos en Alemania es la más lenta de Europa, con solo el 82% de sus niveles previos al COVID, y el aeropuerto de Berlín es uno de los aeropuertos peor recuperados de Europa, muy por detrás del resto de sus homólogos alemanes y europeos», dijo la aerolínea.
Citó «costos de acceso excesivos y mala gestión crónica» en el aeropuerto «muy infrautilizado», que se inauguró casi una década después de 2020 con un costo de alrededor de 7.000 millones de euros, más del triple de la estimación original.
¿Cómo respondió el aeropuerto?
El aeropuerto de Berlín-Brandeburgo, el único que da servicio a la capital alemana, lamentó la decisión de Ryanair pero añadió que comprendía las críticas.
«Sólo el impuesto estatal sobre el tráfico aéreo se ha más que duplicado desde 2019», afirmó un portavoz del aeropuerto de Berlín-Brandeburgo.
«Toda la industria ha estado criticando este desarrollo durante algún tiempo».
El Ministerio de Transporte alemán no quiso hacer comentarios sobre las decisiones de cada empresa, pero dijo que estaba «examinando medidas para mitigar el aumento significativo de las tasas de control del tráfico aéreo para las llegadas y salidas».
(Reuters, dpa)
