Redacción NM
Se están llevando a cabo conversaciones diplomáticas urgentes en todo el mundo para garantizar que las escenas caóticas registradas en el sur del Mar Rojo en las últimas semanas no se intensifiquen más.
Los hutíes de Yemen, apoyados por Irán, entraron en la guerra entre Israel y Hamás del lado de los palestinos hace un mes y desde entonces han acosado a muchos barcos que pasan cerca de sus aguas, con drones, misiles, armas de fuego, además de apoderarse de un portaaviones y sus 25 tripulantes como rehenes.
El Ministro de Defensa de Irán, Mohammad Reza Ashtiani, advirtió hoy que un grupo de trabajo multinacional propuesto, respaldado por Estados Unidos, para proteger el transporte marítimo en el Mar Rojo enfrentaría “problemas extraordinarios”.
«Nadie puede hacer nada en una región en la que tenemos predominio», dijo, refiriéndose al Mar Rojo.
Estados Unidos ha estado en conversaciones con aliados para crear una fuerza naval similar a la que patrullaba las aguas somalíes infestadas de piratas hace una década.
El Ministro de Asuntos Exteriores de Japón, Yoko Kamikawa, se reunió ayer en Ginebra con su homólogo iraní, Hossein Amir-Abdollahian, para intentar calmar la volátil situación en el Mar Rojo y liberar a los Líder de la galaxiaun vehículo de transporte operado por Nippon Yusen Kaisha secuestrado el mes pasado.
Chapoteo ha estado informando sobre la escalada de ataques en los últimos días, algo que también se analiza en un nuevo informe de la consultora de seguridad marítima del Reino Unido Dryad Global.
“Los recientes incidentes marcan una preocupante escalada por parte de los hutíes, que emplean varias tácticas nuevas, una medida sin precedentes. Los hutíes también están utilizando misiles y drones para realizar ataques contra buques en la región”, señaló Dryad Global.
Las fuerzas hutíes también están apuntando a buques a través del canal 16 VHF, solicitando a los buques que cambien de rumbo hacia rumbos que los acerquen a Yemen.
“Esperemos que los abordajes, los ataques con drones y misiles sigan intensificándose en esta región en el futuro previsible. Junto con los problemas de los drones y los misiles, también ha habido numerosos informes de pequeños buques y helicópteros avistados en patrullas dentro de la región, lo que podría generar mayores amenazas al transporte marítimo”, advirtió Dryad Global.
«Estos ataques se han vuelto más frecuentes en las últimas semanas y podrían conducir a cambios en los patrones comerciales, aumento de los convoyes y costos de seguros potencialmente más altos», sugirieron ayer analistas de transporte marítimo de Jefferies, un banco de inversión.
Los corredores de Braemar han notado un impacto mínimo en el mercado marítimo hasta el momento, y la mayoría de los buques siguen transitando por el Mar Rojo como de costumbre. El tránsito por África añade aproximadamente dos semanas a los viajes.
