Para cuando leas esto, el misterio habrá quedado resuelto. Hasta el jueves de esta semana, nos preguntábamos: ¿La nueva bicicleta de carretera de Trek es una bicicleta aerodinámica? ¿Una bicicleta de escalada? ¿Es una Madone? ¿Una Émonda? ¿Es una bicicleta de escalada aerodinámica o una bicicleta de escalada aerodinámica? ¿Es una mamonda? ¿Una Émonone? ¿O simplemente van a admitir que no es para escalar, no es para hacer carreras, en realidad es para vender y lo llamarán el mejor momento del Departamento de Marketing de Trek?
Michael Hutchinson
Michael Hutchinson es escritor, periodista y ex ciclista profesional. Sus columnas sobre el Dr. Hutch aparecen en todos los números de la revista Cycling Weekly.
Si no sabes de qué hablo, tu ignorancia es una gran bendición. Si lo sabes, pero tienes la fuerza de carácter para que no te importe, eres mejor persona que yo.
Érase una vez (y tengo la edad suficiente para recordarlo) que se lanzaba un nuevo modelo de bicicleta con un simple comunicado de prensa que anunciaba la existencia, el precio y la disponibilidad del producto o, para algo más llamativo, una invitación a un lanzamiento. En el lanzamiento te hablaban de la bicicleta y tal vez te dejaban montar en una. El lanzamiento solía tener lugar en un lugar cálido, por lo que la gente acudía, y donde las carreteras eran muy lisas, por lo que la bicicleta era agradable de conducir. Luego simplemente informábamos sobre ella, te decíamos cuándo podías comprarla y cuánto costaría.
Días felices. Ahora, el departamento de marketing quiere atraernos hacia una narrativa de misterio, investigación y revelación. Aparece una moto desconocida; tal vez un periodista se acerca silenciosamente a ella apoyada contra la pared de una cafetería en un campo de entrenamiento de principios de temporada. Tal vez esté en el techo de un coche del equipo durante un reconocimiento para una Clásica. Nadie sabe mucho sobre ella porque, aparte de la foto, todo está embargado. El equipo alimenta el rumor con algunas publicaciones cuidadosas en Instagram. Finalmente, hay un anuncio, como el antiguo comunicado de prensa, pero a esta altura lo leemos como si Moisés acabara de bajar de una montaña y la entregara. Parte de la justificación para esto es la esperanza de que no nos demos cuenta de lo enorme que es el precio.
Sé todo esto, pero sigo siendo el sueño de un departamento de marketing. Muéstrame un titular que diga: “Remco Evenepoel visto en la nueva Mystery Aero Bike” y descubrirás que Tissot no tiene un instrumento lo suficientemente sensible como para medir qué tan rápido hago clic en él.
No sé por qué me importa, pero sí. Hay marcas de bicicletas que me interesan; no hay ninguna justificación racional detrás de ellas, aparte de admitir que el marketing me ha engañado. Hay otros que apenas puedo identificar.
Por ejemplo, realmente quería saber sobre este Trek. Cuando Pinarello lanzó dos bicicletas de contrarreloj nuevas y totalmente diferentes en el espacio de un mes en 2013, quedé fascinado. Sin embargo, no podría nombrarte ni un solo modelo hecho por Mérida; de hecho, solo tuve que comprobar que así se escribe. No es un reflejo del producto, sólo una medida de qué tan bien la marca tiene sus dedos en mi cerebro.
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No es que vaya a comprar ninguna de estas cosas. Ni siquiera voy a desearlos, al menos no mucho. Lo más cerca que estoy de tener un aspecto real en el juego es si alguien lanza algo que pueda hacer que algo que ya tengo parezca un poco anticuado. No quiero el nuevo modelo. Es más, no quiero que exista el nuevo modelo. No puedo decidir si eso es ludismo o envidia, pero ciertamente es lo uno o lo otro.
Las bicicletas modernas son impresionantes y siguen mejorando. Pero si el departamento de diseño de bicicletas estuviera haciendo el mismo progreso que los chicos de marketing, ya podrían volar.
