Cada año, Amazon organiza los eventos de comercio electrónico más grandes del mundo, combinando descuentos con entrega el mismo día. Durante su evento Prime Day de julio de 2025, Amazon envió aproximadamente 450 millones de artículos e impulsó 24,1 mil millones de dólares en gastos en toda la industria minorista en línea. Sin embargo, lo que Amazon no informa sobre sus operaciones Prime Day son los picos garantizados en las emisiones de carbono que permanecerán en la atmósfera durante siglos.
Prime Day, el evento anual de ventas de verano de Amazon, se anunció por primera vez en 2015 como una celebración del vigésimo aniversario de Amazon. Siete años después, las mismas ofertas de verano se llevaron a las compras navideñas con la introducción de los Prime Big Deal Days de Amazon a principios de octubre.
El evento de este año durará 48 horas, comenzando el 7 de octubre y terminando el 8 de octubre. Si los Prime Big Deal Days mantienen su típico 70 por ciento del volumen de Prime Day, el evento de ventas podría producir unos ingresos estimados de 16.900 millones de dólares.
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Las ventas de Amazon no son lo único que se prevé que aumenten. El grupo de investigación y defensa del medio ambiente Stand.earth estima que la tasa de crecimiento anual compuesta de las emisiones de Amazon crecerá entre un 5,5 por ciento y un 11,5 por ciento desde ahora hasta el año 2030. Gran parte de ese aumento proviene de los eventos Prime Day, lo que pone de relieve la insostenibilidad ambiental del modelo de negocio principal de Amazon, así como el continuo fracaso de la compañía en el cumplimiento de sus propios objetivos de sostenibilidad ampliamente publicitados.
En su informe de 2024 Contaminador principal, Stand.earth descubrió que las operaciones de muelle a puerta de Amazon en EE. UU. en 2023 generaron 5,8 millones de toneladas métricas de dióxido de carbono. Esa es la misma cantidad de contaminación por carbono generada para alimentar a 1,2 millones de hogares estadounidenses.
Durante los eventos Prime Day, Red Stag Fulfilment estima un despliegue de 400.000 a 500.000 vehículos de reparto de última milla durante los períodos pico. Este aumento ayuda a explicar el aumento del 194,9 por ciento en las emisiones de carbono de las furgonetas de reparto de la empresa entre 2019 y 2023.
Desde 2020, Amazon ha adquirido 95 aviones para su propia flota, llamada Amazon Air. Excluyendo las aerolíneas contratadas, las operaciones aéreas de Amazon por sí solas representaron un aumento adicional del 67 por ciento en las emisiones.
El público merece mucha más transparencia sobre las toneladas de carbono que las diversas operaciones de Amazon liberan a la atmósfera.
Con el 38 por ciento del mercado de comercio electrónico de EE. UU., Amazon es un actor importante en la industria naviera global y sus prácticas tendrán efectos duraderos en el clima global. Sin embargo, desde 2019, la empresa se ha escondido detrás de una fachada verde.
En 2019, durante el Prime Day, 100 trabajadores del almacén de Amazon en Minnesota se manifestaron para protestar por las condiciones laborales inseguras y las altas tasas de lesiones. En apoyo, 8.000 de los empleados de la empresa firmaron una carta que también exigía que Amazon adoptara un plan climático para toda la empresa. Más tarde ese año, Amazon anunció su Compromiso Climático comprometiéndose a lograr emisiones netas de carbono cero para 2040.
Uno de los principales objetivos de Amazon para lograr el cero neto es la adopción de 110.000 furgonetas de reparto eléctricas en todo el mundo para 2030. Pero en su informe de sostenibilidad de 2024, la empresa reveló que sólo tenía 31.000 vehículos eléctricos, lo que representa sólo el 28 por ciento de su objetivo.
Incluso si Amazon continúa agregando 10.000 vehículos eléctricos a su flota anualmente, la actual tasa de crecimiento de la compañía superará cualquiera de sus mediocres intentos de reducir su huella de carbono.
Más allá de las emisiones de los camiones de reparto, Charlie Cray, estratega senior de Greenpeace USA, dice que el peligro real radica en el «aumento de las emisiones generadas por los centros de datos que albergan la plataforma de comercio electrónico de la empresa». Cray agregó: «No tenemos idea de cuánto aumenta el uso de energía de la empresa (por lo tanto, su huella de carbono) o el consumo de agua en Prime Day porque la empresa no es completamente transparente».
De hecho, en 2023 Información privilegiada sobre negocios informó que Amazon abandonó silenciosamente su iniciativa Shipment Zero. Si Amazon no cumplió su Compromiso Climático antes, ciertamente no lo hará en el corto plazo.
Con unos ingresos de 638.000 millones de dólares en 2024, Amazon está obteniendo beneficios y haciendo poco para mitigar los estragos medioambientales que está causando. La comodidad que Amazon pretende ofrecer simplemente no justifica el daño a largo plazo que la empresa está infligiendo a nuestro clima y a nuestro mundo.
El público merece mucha más transparencia sobre las toneladas de carbono que las diversas operaciones de Amazon liberan a la atmósfera. Los centros de datos de inteligencia artificial de Amazon, en particular, carecen de transparencia en lo que respecta a las emisiones de carbono, lo que «probablemente dificultará aún más el análisis ‘dentro de la caja'», dijo Cray. «Esa es la razón principal por la que Greenpeace ha respaldado la Ley de Impactos Ambientales de la Inteligencia Artificial».
Introducida en 2024, la Ley requeriría que la EPA y otras agencias federales realicen un estudio integral de las demandas de energía y los impactos de la contaminación de la IA, y establezcan estándares de informes más estrictos para las operaciones de los centros de datos.
Un primer paso crucial sería que Amazon se comprometiera a lograr una total transparencia en los informes de emisiones de sus vehículos de reparto y centros de datos, así como exigir que sus proveedores hicieran lo mismo.
En ocasiones, Amazon ha tratado de presentarse como un “líder climático”, especialmente en relación con su copatrocinio del Climate Pledge en 2019, en el que ahora participan 584 empresas, pero su historial ofrece un lamentable contrapunto a esas afirmaciones. En 2023, por ejemplo, la corporación se opuso a un proyecto de ley de Oregón que habría requerido que los nuevos centros de datos funcionaran exclusivamente con energía limpia para 2040, el mismo año en que Amazon afirma tener la intención de alcanzar el cero neto.
Sin un cambio de rumbo, está dolorosamente claro que las promesas de Amazon de una reducción drástica de las emisiones equivalen a un lavado de cara al verde, y ya es hora de que los consumidores preocupados por la acelerada crisis climática reconsideren los verdaderos costos de Prime.
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