Solo el 1% de los robos de bicicletas en Londres durante el año pasado resultó en un cargo o amonestación, según muestran los datos de la Policía Metropolitana.
De los más de 18.800 robos que se denunciaron entre noviembre de 2021 y octubre de 2022, solo 206 resultaron en sanciones contra alguien, la BBC informó el miércoles (se abre en una pestaña nueva).
Un portavoz de la London Cycling Campaign dijo que «no era bueno para la ciudad» y que «disuadiría a la gente de andar en bicicleta».
Un estudio sobre el robo de bicicletas en el Reino Unido publicado a principios de este año reveló que la asombrosa cantidad de 1100 bicicletas se roban todos los días y, sin embargo, el robo rara vez es una barrera discutida por los legisladores que buscan aumentar la participación en el ciclismo.
Cada año, 80,000 bicicletas robadas quedan sin reclamar, presumiblemente porque los propietarios pagan por un nuevo modelo o renuncian a su bicicleta por completo, un destino desafortunado dado que una quinta parte de los propietarios mencionaron su bicicleta y equipo como su «posesión más importante». , según el informe Línea Directa.
Hackney, Southwark y Tower Hamlets fueron los distritos londinenses que registraron la mayor cantidad de robos en los últimos 12 meses, según datos policiales, pero el número total de bicicletas reportadas como robadas disminuyó un 18% en comparación con el año anterior. Aun así, sigue siendo un número abrumador.
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Tom Bogdanowicz, oficial principal de políticas de London Cycling Campaign, dijo que el número real de delitos era «significativamente más alto» que las cifras informadas.
Le dijo a la BBC que hasta una cuarta parte de las víctimas de robo de bicicletas nunca vuelven a andar en bicicleta.
“No es bueno para la ciudad, porque si hay menos ciclismo, hay más emisiones de los automóviles, más congestión y la salud de las personas no mejora.
«Construir infraestructura para bicicletas es una excelente manera de fomentar el uso de bicicletas, pero si a las personas les roban sus bicicletas, pierdes clientes».
En un comunicado, la Policía Metropolitana dijo que entendía que los robos eran «perturbadores y muy frustrantes para las víctimas».
Sin embargo: «No es posible enviar físicamente oficiales, o llevar a cabo una investigación extensa, en todos los casos».
Una investigación por la Telegrafo diario (se abre en una pestaña nueva) a principios de este año descubrió que en el 87% de los 24,000 vecindarios que vieron un robo de bicicleta denunciado en los últimos tres años, ni un solo caso se resolvió.
Esta falta de acción y esperanza sobre el robo de bicicletas se ha demostrado en cifras recientes de encuestas: un estudio de YouGov (se abre en una pestaña nueva) mostró que el 77% de los británicos no esperan que la policía intente investigar adecuadamente el robo de bicicletas, el nivel más alto de cualquiera de los 15 delitos sobre los que preguntamos. Solo uno de cada nueve británicos (11%) cree que la policía intentaría seguir pistas y atrapar al culpable.
A nuestro propio Tom Davidson le robaron su bicicleta de Hampstead Heath en el verano y ha perdido toda esperanza de recuperarla. Está en un nivel en el que seguramente desalienta a la gente a andar en bicicleta, y uno se pregunta cómo se volverá popular el ciclismo en el Reino Unido con la cantidad de cosas que aparentemente funcionan en su contra.
Mientras tanto, los datos de Transport for London mostraron que el auge de caminar y andar en bicicleta en Londres ha continuado, con niveles de ciclismo que siguen siendo un 40% más altos que los niveles observados antes de la pandemia.
El ciclismo entre semana este otoño ha sido alrededor de un 20-25 % más alto que los niveles previos a la pandemia, a pesar de menos desplazamientos en general, y alrededor de un 90 % más alto los fines de semana.
