jucebo
Dan Bigham, poseedor del récord británico de la hora, se está preparando para batir la distancia mundial durante el próximo año.
El jugador de 30 años marcó una distancia de 54,723 km en Grenchen, Suiza, en octubre, superando la marca de Bradley Wiggins en 2015 por 197 m.
Sin embargo, debido a que es un ciclista de ruta continental para Ribble-Weldtite y, por lo tanto, no está automáticamente en el grupo de pruebas de atletas de la UCI, el organismo rector del ciclismo no pudo reconocer el récord de Bigham como un intento pan-nacional.
Desde entonces, el británico ha acumulado más patrocinadores en la parte trasera de su viaje y ahora está listo para pagar para registrarse en el sistema antidopaje, lo que le permitirá intentar mejorar el récord actual de horas que Victor Campenaerts estableció en 2019 en 55.089 km. .
«Solo tengo que pagar el dinero y el plan es ir por el récord mundial», confirmó Bigham, cuyo socio Joss Lowden restableció recientemente el récord de horas de mujeres. Ciclismo semanal.
«No soy lo suficientemente ingenuo como para pensar que soy mejor que Filippo Ganna, así que cada vez que dice que lo hará, esa es mi fecha límite para mi propio intento».
Aunque oficialmente no hubiera contado si hubiera superado la distancia de Campenaerts, Bigham, que cree que desde la pandemia ha hecho grandes avances fisiológicos, solo se quedó 366 metros por debajo del belga.
Eso le da al aerodinámico y al ingeniero la confianza de que puede convertirse en el nuevo poseedor del récord, antes de que Ganna de Ineos Grenadiers realice su intento no confirmado pero muy esperado.
«En términos de potencia, solo necesito siete vatios adicionales», dijo el fastidioso y metódico Bigham, que se preparó intensamente para su primer viaje con pruebas rigurosas y repetidas del equipo.
“Puedo poner siete vatios más o ahorrar siete vatios con mejor resistencia, aerodinámica y eficiencia mejoradas. O podría hacer tres vatios y medio cada uno.
“No importa cómo divido esos siete vatios. Tengo una idea de dónde puedo lograr esos avances, pero no es fácil.
“Tengo algunas cosas a las que no pude acceder o no pude hacer en el último período de tiempo. Un poco más de entrenamiento, de seis a nueve meses de progresión, algunos pequeños ajustes aquí y allá, y me acercaré a eso «.
Bigham, quien se inspiró para montar en la pista por primera vez después de asistir a la Hora de Wiggins, estableció su récord original en el velódromo de Grenchen, que se encuentra a una altitud de alrededor de 450 m, por lo que fue clasificado como un lugar al nivel del mar.
Su compatriota Alex Dowsett falló más tarde a 1.887 m de altitud en Aguascaliente, México, para superar las marcas de Bigham y Campenaerts.
La elección de la ubicación para su próximo disco es un tema de debate dentro del campo de Bigham. «Estoy realmente en la valla si lo hago en la misma pista o en altitud», agregó.
“No puedo escapar del hecho de que la altitud es más rápida: es un kilómetro o un kilómetro y medio más rápido si se conduce bien, y toda la preparación es correcta. Solo necesito 350 m, por lo que un kilómetro es una ganancia enorme. La altitud es prudente si quiero batir el récord.
“Pero entonces el nerd dentro de mí dice que debería hacerlo al nivel del mar, sería un proyecto genial.
“Mucha gente me ha dicho que no es una escapada montar en altura. Sigue siendo un desafío realmente difícil y no es fácil de entrenar. Es diferente a entrenar a nivel del mar.
“Pero sería un buen desafío romperlo al nivel del mar. Simplemente requeriría mucho trabajo fisiológico y en el lado de la optimización «.
