El jefe de Williams, Jost Capito, sugirió que Mercedes sería el único equipo que no aceptaría una llamada del Grupo Volkswagen.
Los tres fabricantes oficiales de motores de Fórmula 1, Mercedes, Ferrari y Renault, así como Honda, están ocupados perfeccionando sus nuevas unidades de potencia para la campaña 2022, con una congelación del desarrollo que entrará en juego hasta finales de 2025.
Eso llevará a la Fórmula 1 a la etapa en la que se introducirán las nuevas unidades de potencia en 2026, y no son solo los fabricantes existentes los que vigilan esa nueva era.
Volkswagen ha estado fuertemente vinculado con un movimiento para unirse a la escena del motor F1, con sus marcas Audi y Porsche participando en conversaciones sobre las regulaciones de 2026.
Capito cree que nueve de los 10 equipos no tendrían inconveniente en hablar con VW acerca de ingresar al deporte, pero tal vez eso no sea cierto para Mercedes.
El equipo alemán se ha adjudicado los ocho títulos de constructores desde que se introdujeron los motores turbohíbridos V6 en 2014, y también se adjudicó siete campeonatos de pilotos en ese período.
En una entrevista con RTL, Capito dijo: “La Fórmula 1 ha ganado interés en los últimos años y es muy atractiva para los fabricantes.
“Me alegraría que Volkswagen decidiera pronto que vendrán a la Fórmula 1 con una u otra marca.
“No tiene sentido hablar de eso antes de que VW haya decidido si realmente ingresará a la Fórmula 1.
“Si recibieras una llamada, no creo que ningún equipo diría, ‘¡Fuera de aquí!’. No puedo imaginar eso.
«¡A menos que Mercedes reciba la llamada!»
Luego, a Capito se le preguntó sobre el valor de acercarse de manera proactiva a los fabricantes, pero el CEO de Williams y el director del equipo creen que, dado que no se ha tomado una decisión oficial, no tendría sentido hacerlo.
“No creo que eso tenga sentido mientras no haya una decisión”, afirmó. “No hay necesidad de generar esperanzas. Tiene que ir paso a paso”.
Williams Actualmente son suministrados por Mercedes, cliente de motores desde 2014.
