El ataque final de Mathieu van der Poel hasta Santa Caterina para ganar Strade Bianche fue lo suficientemente explosivo como para rebotar en nuestros globos oculares y alojarse en lo más profundo de nuestro cerebro para ser recordado en los años venideros.
Ahora, los datos detrás del viaje confirman lo que todos ya sabíamos: que el viaje de Van der Poel fue intimidantemente rápido, mientras que cinco de los 10 primeros en la clasificación de Strava para los últimos 25 km también tienen tiempos establecidos por los ciclistas en la edición de 2021.
Primero, pongámonos nuestras gorras de científico espacial y miremos los números de Van der Poels. Su equipo, Alpecin-Fenix, publicó los datos del holandés durante toda la carrera, mostrando que su recorrido de cuatro horas y 45 minutos se logró con una potencia normalizada de 389 vatios, mientras que los últimos 60 km vieron su potencia normalizada promedio en 439 vatios.
En la última sección de tierra de Le Tolfe fue donde Van der Poel golpeó a sus rivales, prescindiendo de todos menos de Julian Alaphilippe (Deceuninck – Quick-Step) y Egan Bernal (Ineos Grenadiers). Van der Poel completó el sector en 60 segundos con una potencia media de 738 vatios.
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Un ataque impresionante, pero nada comparado con el sprint final hasta la Piazza del Campo, donde el holandés se alejó galopando de Alaphilippe y Bernal con una potencia media de 1.004 vatios y una frecuencia cardíaca máxima de 186bpm.
Van der Poel también encabeza ahora la clasificación de Strava en los últimos 25 km de la carrera de un día, con un tiempo de 39-20.
Esto es casi tres minutos más rápido que el tiempo ganador de Wout van Aert en 2020, ya que el belga respondió a los ataques en los últimos 50 km antes de lanzar su propio movimiento para ir solo con 12 km para el final.
Avance rápido un año y Van der Poel hizo una primera excavación para desalojar momentáneamente a Tom Pidcock y Van Aert con 24 km restantes, antes de dejarlos caer por 12 km más tarde, y luego trabajar bien como parte de un trío junto a Alaphilippe y Bernal hasta el final. Mantuvieron a raya a los perseguidores antes de que el holandés acelerara a 4 km del final antes de su devastador ataque final tras el flamme rouge.
Sin embargo, no fue solo Van der Poel quien redujo en minutos el tiempo más rápido anterior de Petr Vakoč en 2016, ya que Van Aert recortó dos minutos de su tiempo ganador de la carrera en 2020.
Por supuesto, la naturaleza de cómo se desarrolló cada carrera marca una gran diferencia en los tiempos, los corredores compiten entre sí, no el recorrido. En 2021, Van Aert persiguió a Van der Poel durante los últimos 25 km asistido por gente como Pidcock, en comparación con su viaje principalmente en solitario en los últimos kilómetros de la carrera de 2020.
Si bien su esfuerzo ha sido marcado por el momento, Van Aert ahora tiene el segundo tiempo más rápido en los últimos 25 km de 40-09, 2-01 más rápido que su mejor esfuerzo anterior de 2020. Pidcock, su carrera también se detuvo y, por lo tanto, no se muestra actualmente. en la clasificación, ahora ocupa el tercer lugar, con 40-14, solo un segundo más rápido que Michael Gogl (Qhubeka-Assos), que terminó en un sexto lugar impresionante.
El compañero de equipo de Gogl, Simon Clarke y Clement Venturini (Ag2r Citroën) son las otras dos nuevas entradas en el top 10, con Vakoc, Greg Van Avermaet (Ag2r Citroën) y Tiesj Benoot (DSM) los únicos tres restantes de 2016.
Por supuesto, Alaphilippe y Bernal casi con certeza habrían establecido un top cinco si hubieran publicado sus viajes en Strava, habiendo terminado segundo o tercero, pero ninguno de los ciclistas parece preocupado por los derechos de fanfarronear en las redes sociales.
En cuanto a la carrera femenina, ganada por Chantal van den Broek-Blaak, nueve de los 10 primeros son ahora 2021 veces, con Elisa Longo Borghini (Trek-Segafredo) la nueva QOM después de su segundo puesto detrás de la holandesa.
El nuevo mejor tiempo de Longo Borghini es 44-38, tres segundos más rápido que Demi Vollering, que terminó sexto en la general. Annemiek van Vleuten (Movistar), que ganó la carrera en 2019 y 2020, ahora tiene el tercer mejor tiempo, habiendo corrido los últimos 25 km como el tercero más rápido de todos los hombres y mujeres presentes en la carrera del año pasado.
El único viaje que no es de 2021 que todavía está presente es el esfuerzo de Annika Langvad en 2019, ahora relegado al quinto lugar en la clasificación.