Suecia está construyendo la primera autopista electrificada permanente del mundo que cargará los vehículos eléctricos de los conductores mientras conducen
- Se construirá en una parte de 13 millas de la autopista E20 entre Hallsberg y Örebro.
- Se produce después de que la UE aprobara una ley que obliga a los automóviles a no tener emisiones de C02 a partir de 2035
Suecia está construyendo la primera autopista eléctrica del mundo que permitirá que los automóviles y camiones se recarguen mientras conducen.
La ‘autopista electrónica’ se construirá a lo largo de 13 millas de la ruta europea E20 que conecta Hallsberg y Örebro, ubicadas entre las tres principales ciudades de Suecia: Estocolmo, Gotemburgo y Malmö.
Se produce después de que la Unión Europea aprobara una ley el mes pasado que exige que todos los automóviles nuevos vendidos tengan cero emisiones de CO2 a partir de 2035.
El director de Desarrollo Estratégico de la administración de transporte de Suecia, Jan Pettersson, acogió con satisfacción el desarrollo y dijo que la electrificación de las autopistas era esencial para «descarbonizar el sector del transporte».
En 2018, Suecia probó el primer riel de carga del mundo para vehículos eléctricos a lo largo de un tramo de carretera de 1 milla entre el aeropuerto de Arlanda, Estocolmo y Rosersberg.
Suecia está construyendo la primera autopista eléctrica del mundo que permitirá que coches y camiones se recarguen mientras conducen
La ‘autopista electrónica’ se construirá a lo largo de 13 millas de la ruta europea E20 que conecta Hallsberg y Örebro, ubicada entre las tres principales ciudades de Suecia, Estocolmo, Gotemburgo y Malmö.
El proyecto se encuentra en etapa de contratación y se espera que esté construido para 2025, según euronoticias.
El método de cobro de la autopista no se ha decidido, pero hay tres tipos de métodos de cobro: sistema de catenaria, sistema inductivo y sistema conductivo.
El sistema de catenaria solo se puede utilizar para vehículos pesados porque utiliza cables aéreos para proporcionar electricidad a un tipo especial de autobús o tranvía.
La carga conductiva funciona como un cargador inalámbrico para teléfonos inteligentes y los vehículos eléctricos reciben energía de una almohadilla o placa en la carretera.
Mientras tanto, el sistema de carga inductivo utiliza un equipo enterrado debajo de la carretera que envía electricidad a una bobina en el vehículo eléctrico.
En 2018, Suecia probó el primer riel de carga del mundo para vehículos eléctricos a lo largo de un tramo de carretera de 1 milla entre el aeropuerto de Arlanda, Estocolmo y Rosersberg.
El sistema de carga inductivo utiliza un equipo enterrado debajo de la carretera que envía electricidad a una bobina en el vehículo eléctrico.
Suecia tiene 310,685 millas de carreteras, pero solo necesitaría electrificar las carreteras, ya que los automóviles nunca tienen que viajar más de 28 millas para llegar a una.
El país planea electrificar otras 1900 millas de carreteras para 2045 y se ha asociado con Alemania y Francia para intercambiar experiencias a través de colaboraciones de investigación.
Suecia y Alemania han tenido instalaciones de demostración en vías públicas durante varios años y Francia planea adquirir una sección piloto con una vía eléctrica.
