Los TEMORES de que un accidente aéreo haya “matado a las 11 personas a bordo” han aumentado, mientras los equipos de rescate buscan frenéticamente entre los escombros.
El aire de Indonesia Transporte El vuelo turbohélice perdió contacto con el control del tráfico aéreo el sábado, tras su salida de Yogyakarta.
El avión se encontraba a sólo 12 millas del aeropuerto cuando desapareció del radar.
Nuevas imágenes muestran escombros esparcidos por la ladera de una montaña donde las autoridades ahora creen que se estrelló el vuelo, lo que lleva a las autoridades a creer que no ha habido sobrevivientes.
El avión tenía como destino Makassar, en Sulawesi del Sur, pero se estrelló frente a la costa de la isla indonesia.
Los lugareños informaron haber escuchado un ruido que “sonaba como material quemándose”, antes de una fuerte explosión.
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Los excursionistas en el monte Bulusaraung también informaron haber visto escombros dispersos, incluido un logotipo que parecía coincidir con Indonesia Air, junto con wilos pequeños incendios ardiendo en la zona.
El comandante militar Hasanuddin de Sulawesi del Sur, mayor general Bangun Nawoko, dijo: «Los avistamientos fueron informados a las autoridades y están siendo verificados por equipos de rescate que intentan llegar a la zona».
En una declaración a los medios locales, la ministra de Asuntos Marinos y Pesca, Sakti Wahyu Trenggono, dijo que tres empleados del ministerio estaban a bordo del avión como parte de una misión de vigilancia para apoyar las operaciones de gestión pesquera de Indonesia.
Desde entonces, se han desplegado equipos de rescate en la provincia de Papúa Central del país para buscar en la zona posibles supervivientes.
Andi Sultan, jefe de la Sección de Operaciones de Makassar Basarnas, dijo que la búsqueda había contado con la ayuda de coordenadas de Airnav.
«Nos hemos dirigido a la ubicación de las coordenadas alrededor del área de Leang-Leang», dijo.
“Para detectar y encontrar el avión ATR 42-500, el equipo ha desplegado 60 miembros del personal de búsqueda y rescate.
«El primer equipo envió a cinco personas para realizar la evaluación y nosotros enviaremos a otras 15 personas para el segundo equipo».
Sultan dijo que un tercer equipo con 40 personas se unirá pronto a los esfuerzos de rescate.
El director general de Transporte Aéreo, Lukman F. Laisa, también comentó que el control del tráfico aéreo había intentado devolver el avión a su rumbo; sin embargo, perdió contacto con el capitán.
“Se identificó que la aeronave no estaba en la trayectoria de aproximación que debería haber estado, por lo que el control de tráfico aéreo dio una redirección a la tripulación para corregir la posición”, dijo.
“El control del tráfico aéreo luego transmitió varias instrucciones adicionales.
«Las instrucciones tenían como objetivo llevar el avión de regreso a la línea de aterrizaje de acuerdo con el procedimiento».
Luego Laisa dijo que siguiendo las últimas instrucciones se había perdido la comunicación.
“En seguimiento a esta condición, el control de tránsito aéreo declaró fase de emergencia de acuerdo con las disposiciones y procedimientos aplicables”, dijo.
El avión había estado volando a baja altitud sobre el océano cerca de la costa de Sulawesi del Sur, lo que limitó su cobertura de radar, según las autoridades.
Su señal final se recibió a las 11.20 hora local, a unas 12 millas al noreste de su destino final.
El avión, registrado como PK-THT, es propiedad de Indonesia Air Transport, una empresa chárter que se especializa en vuelos chárter para aceite y gas empresas y el sector público.
La compañía había operado el avión con un contrato a largo plazo para el servicio gubernamental de Vigilancia de Recursos Marinos y Pesqueros.
