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Toto Wolff finalmente se enfrenta a la prensa después de la práctica de Bakú

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Toto Wolff finalmente se enfrenta a la prensa después de la práctica de Bakú


El jefe de Mercedes, Toto Wolff, finalmente habló con los reporteros después de rechazar las solicitudes de los medios luego de un mal viernes en Bakú.

De cara a la sexta ronda del Campeonato Mundial de 2021, donde Mercedes ha perdido el control en ambos frentes del título frente a Red Bull, Wolff temía que el circuito urbano de Bakú no jugaría con los puntos fuertes del W12.

Y, el viernes, esos temores cobraron vida cuando ambos pilotos de Mercedes no pudieron iluminar las planillas de tiempos en ambas sesiones de práctica.

En la primera práctica, Lewis Hamilton (P7) estaba siete décimas por debajo del ritmo establecido por Max Verstappen y Bottas estaba un segundo más atrás en P10.

No mejoró para ninguno de los pilotos de Mercedes en la FP2, Hamilton se deslizó hasta la P11 y un segundo del líder Sergio Pérez, mientras que Bottas volvió a la P16. Ninguno de los dos encontró una mejora durante sus carreras de simulación de calificación.

Como resultado del triste día, Wolff entró directamente en modo de interrogatorio en lugar de dirigirse al área del paddock para sus habituales entrevistas posteriores a la sesión.

«Toto Wolff se ha negado a salir y hablar con los medios», informó Simon Lazenby de Sky F1 desde Bakú. “Podemos entender eso.

“Ha ido directamente a hablar con sus ingenieros para intentar averiguar qué diablos ha sucedido [today]. «

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Eso significaba que le correspondía a Christian Horner, de Red Bull, discutir los problemas de Mercedes en el primer día de práctica, justo antes de decirle a Wolff que «mantuviera la boca cerrada» sobre la saga del alerón delantero y trasero entre los dos equipos.

«Se puede ver en las superposiciones que hacemos que Mercedes está luchando en las partes más lentas de la pista», dijo Horner.

“Alternativamente, puedes ver que Ferrari es muy fuerte allí, así que [for us] se trata solo de tratar de ser coherentes en todas las variantes de curvas, pero creo que tenemos un equilibrio razonable «.

Paul di Resta de Sky F1 también sugirió que las temperaturas más cálidas están jugando su papel nuevamente, un factor conocido que ha funcionado en contra del automóvil Mercedes en el pasado.

«Hace un poco más de calor y tal vez simplemente saque el auto por la ventana», dijo Di Resta.

“Si califican P7 o P8 o la mitad del déficit de donde está Red Bull, eso no hace que Mercedes se sienta cómodo para la carrera, incluso con un auto de carrera más rápido. Están tan fuera de posición a pesar de que puedes adelantar en esta pista.

«Ambas cosas [Mercedes] los conductores caminaron desde la parte trasera del garaje hasta sus habitaciones con sus cascos puestos. No querían que los detuvieran y los interrogaran.

“Y Toto Wolff estaba en una marcha bastante brusca para levantarse en esa oficina. Estarán aquí a última hora de esta noche «.

Una vez que Wolff realizó un informe con sus colegas de Mercedes, el austriaco le dijo a Motorsport-Total.com que, si bien los Silver Arrows tienen un auto de carreras fuerte, todas estas curvas de 90 grados en Bakú no los están ayudando en una vuelta.

De hecho, Wolff dijo que hay algo «fundamentalmente mal» con el W12, por lo que cree que podría ser la clasificación más difícil de Mercedes en su tiempo allí, que se remonta a 2013.

“Tenemos un coche de carreras fuerte, pero estamos luchando por conseguirlo durante una vuelta. Es lo mismo que hemos visto en Mónaco, no entregamos en algunos tramos y parece continuar en Bakú ”, dijo.

“Aquí solo hay esquinas de 90 grados, por lo que siempre estuvo claro que sería difícil para nosotros. Puede ver claramente en los tiempos de vuelta que algo está fundamentalmente mal. Ahora estamos intentando ajustar el coche para que funcione.

“Probablemente la clasificación será una de las sesiones más difíciles que he visto para nosotros. Me recuerda a Singapur 2015 «.

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