in

Trampas de grava adicionales que vienen en la renovación de Spa-Francorchamps

Trampas de grava adicionales que vienen en la renovación de Spa-Francorchamps

Como parte del extenso trabajo que se está realizando en Spa-Francorchamps, las trampas de grava regresarán en ciertas esquinas junto con las áreas de escapatoria.

Lo que había sido grava y césped en diferentes partes de la pista se reemplazó con áreas de escapatoria de asfalto, pero el circuito reveló en su última actualización en la pista que se está trabajando para reintroducir trampas de grava parciales en varias zonas altas y bajas. -Curvas de velocidad.

Ya se han realizado cambios en el complejo Eau Rouge y Raidillon a toda velocidad para mejorar la seguridad y reducir ligeramente las velocidades de entrada, y las renovaciones ahora se están extendiendo al resto del famoso circuito belga.

Sobre esos cambios, el circuito actualizó sus planes escribiendo: “La parte superior de Raidillon (Curva 4) verá agrandada su salida de asfalto en el lado derecho de la pista.

“La parte izquierda del Raidillon (Curva 3) dará paso a una salida de asfalto más grande. En cuanto al pie del Raidillon, Eau Rouge (curva 2), los raíles se moverán para permitir la ampliación de la escapatoria.

“Luego se levantará una tribuna cubierta en la parte superior de Raidillon para fines de abril, que comprenderá 4.600 lugares y palcos VIP”.

La salida extendida en el Double Gauche de alta velocidad [Pouhon] Se introducirá grava para acercar los límites de la pista al bordillo, lo que resultará en un menor margen de error para los pilotos en una de las áreas más rápidas de la pista.

Lo mismo se aplicará en las zonas de frenado de Bus Stop Chicane y Les Combes, con las dos combinaciones izquierda-derecha con grava colocada en un área de salida, con una nueva vía de servicio entrando en uso en Les Combes específicamente.

La primera curva, La Source, también está experimentando cambios para «fortalecer la seguridad de la pista», con un área de escape ampliada y una trampa de grava introducida para reducir la velocidad de los autos de manera más efectiva.

Desde la perspectiva de los aficionados, se va a construir una nueva tribuna que sustituirá la ‘tribuna 24 horas’ por una equivalente más moderna, que estará “mejor integrada con su entorno”.

El Sitio web de Spa-Francorchamps está proporcionando actualizaciones periódicas sobre el progreso de las renovaciones del circuito, con la Fórmula 1 que visitará para el Gran Premio de Bélgica del 26 al 28 de agosto.



Fuente

Publicado por notimundo

Deja una respuesta

Los futuros de acciones suben tras la peor semana del S&P 500 desde marzo de 2020

Los futuros de acciones suben tras la peor semana del S&P 500 desde marzo de 2020

Hudson Swafford se aleja con el águila tardía para ganar The American Express

Hudson Swafford se aleja con el águila tardía para ganar The American Express