Redacción NM
A medida que el billete de 9 euros llega a sus últimas semanas, la gente se enfrenta a la perspectiva de pagar mucho más por el transporte público en Alemania. No solo los pasajeros tendrán que volver a pagar los precios normales a partir de septiembre, sino que muchas empresas de transporte también están planeando subidas de precios.
Las asociaciones alemanas de transporte anuncian aumentos de precios
Cada vez más asociaciones de transporte de toda Alemania anuncian que viajar en autobús, tranvía o tren costará más en un futuro no muy lejano, ya que luchan contra el aumento de los precios de la electricidad y el combustible, según una nueva encuesta realizada por dpa.
En Stuttgart y sus alrededores, por ejemplo, las tarifas aumentarán una media del 4,9 % a principios de 2023; en el área metropolitana de Nuremberg, se vislumbra un aumento del 3 por ciento. El Rhein-Main-Verkehrsbund, que cubre el área alrededor de Frankfurt am Main, ya anunció un aumento del 3,9 por ciento en julio.
En Berlín y Brandeburgo, el VBB decidirá a fines de septiembre si aumentará las tarifas en el cambio de año. VBB dijo dpa que estaba luchando con los altos precios del diesel y la electricidad, pero que este no era el «único criterio» para aumentar las tarifas en todos los ámbitos.
El futuro del transporte público con descuento es incierto
El billete de 9 euros ha ofrecido viajes ilimitados con transporte regional a través de Alemania durante tres meses completos, y ha sido declarado un éxito rotundo, pero hasta ahora no hay una oferta de seguimiento establecida.
Las asociaciones de transporte han dicho que, en teoría, están abiertas a la idea de un nuevo boleto de transporte público con descuento, pero solo si las pérdidas en que incurren son reembolsadas, ya sea por el gobierno federal o por los estados federales.
En otoño, un grupo de trabajo federal-estatal presentará propuestas sobre la futura financiación del transporte público local. Esto también podría tener en cuenta varias propuestas para un seguimiento del billete de 9 euros, incluido el billete de 365 euros. La Asociación de Empresas de Transporte de Alemania solicitó recientemente un billete mensual permanente de 69 euros que sería válido en todo el país en el transporte público.
Si bien las empresas de transporte generalmente están de acuerdo en que las ofertas baratas ayudan a convencer a las personas de usar el transporte público en lugar de conducir, otros han señalado que no tiene sentido aumentar enormemente el número de pasajeros antes de asegurarse de que la infraestructura esté ahí para lidiar con ellos, y que significa inversión en trenes y personal.
La perspectiva de subsidiar los boletos de transporte público mientras se intenta expandir y mejorar la infraestructura es una ecuación matemática que será difícil de equilibrar.
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