Redacción NM
El éxito habitual puede generar complacencia, un sentido de derecho o una mayor ambición. Adivina cuál se aplica a Fernando Alonso…
Es tentador sugerir que cuatro podios y un cuarto lugar en las primeras cinco carreras de 2023 han reanimado al español de 41 años. Pero eso sería injusto porque creo firmemente que se ha vuelto a encender desde que regresó con Alpine en 2012.
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E injusto para Aston Martin, porque la verdad es que un piloto cuya pasión y habilidad nunca han disminuido ha sido igualado nuevamente con uno de los mejores autos en los que ha corrido en la F1. Se ha demostrado una tremenda confluencia para ambos.
Y le ha devuelto el sentido del humor al ovetense.
“Fernando, ¿qué podemos decir?” dijo su antiguo compañero de equipo en McLaren, Jenson Button, después del GP de Miami mientras la multitud rugía su aprobación por su resultado. “Cuatro podios de cinco carreras. Ahora la sonrisa está ahí, es genial…”
“No está mal”, respondió Fernando con deliberada subestimación, la barba de pirata no lograba ocultar su alegre sonrisa.
Este es el hombre que ganó por primera vez un Gran Premio en Hungría en 2003, que derrocó a Michael Schumacher en 2005 y 2006, que se recuperó de algunas desafortunadas elecciones profesionales para ampliar sus horizontes, ganar en Le Mans y acercarse a Indianápolis.
Aún así, como el mago que es, capaz de encontrar agarre donde esa tarea crucial en el nivel más alto aún puede derrotar a muchos otros. Corriendo en sus cuarenta tan duro como lo hizo en sus veinte, pero con una experiencia mucho más amplia.
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Para mí, no hay duda de que su resurgimiento es la mayor historia de bienestar de 2023.
Y, por supuesto, ahora amaría más. ¿Qué tal un segundo lugar? O, para mencionar al gran animal ‘que nunca olvidaré’ en la sala de F1, ¿una victoria número 33? ¿No te parece ridículo que el último fuera en su tierra allá por 2013? ¿O que después de China 2014 su próximo podio no llegaría hasta Qatar en 2021? Ahora míralos: vienen como autobuses de Londres…
Manos arriba, cuando comenzó desde la primera fila en Miami, esperaba que de alguna manera pudiera lograr una victoria, porque al purista que hay en mí le encantan las historias de los desvalidos que tienen su día. Pero si bien Red Bull y Max Verstappen están haciendo un trabajo tan brillante, estas cosas tendrán que depender del mismo tipo de desgracia que dejó al campeón mundial solo noveno en la parrilla.
Y existe la conciencia dentro del equipo en ascenso de Lawrence Stroll de que muchos rivales planean mejoras bastante significativas para la próxima carrera, en Imola dentro de quince días, por lo que nadie se está dando por satisfecho. En ese nivel de profesionalismo, la ambición se ve atenuada por el entendimiento de que hay que seguir luchando por cada centímetro.
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Pero esa ambición claramente permanece intacta en Fernando porque, por supuesto, él es un corredor. Y en el léxico DT ese es el galardón más alto que uno puede conferir a otro ser humano. Porque un corredor es alguien que evita ser el segundo mejor, que vive su vida a toda velocidad, empujando para ser lo mejor posible, siempre mirando hacia adelante, luchando por lo que cree.
No alguien que se sienta maltratado o que alguna vez se dé por vencido. Todavía está consumido por esa mentalidad, sigue siendo tan rápido y talentoso como siempre, a los 41 años. Si se emitiera una papeleta de votación en la sala de prensa con una lista de los candidatos de «quién te ha impresionado más esta temporada», sé en contra. cuyo nombre estaría poniendo mi cruz.
Y hablo como alguien a quien no le impresionó demasiado en su etapa en McLaren en 2007, o cuando nos acusó a todos de no entender las carreras en Alemania en 2010 cuando llamó a las órdenes del equipo que obligaron a mi pequeño compañero Felipe Massa a rendirse. el liderato del GP de Alemania a su compañero de Ferrari.
Cuando nos estaba señalando a todos que él había sido el hombre que salió desde la pole, como si nos olvidáramos de que nuestros cuadernos tenían anotados los tiempos de práctica y vueltas de calificación de cada piloto, y eso de alguna manera parecía conferirle el derecho a la plomo, quería preguntarle si decía en su pasaporte piloto de carreras, o simplemente piloto calificado.
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Y si era lo primero, ¿por qué no corrió en lugar de pedirle al equipo que se deshiciera del tipo que estaba al frente? Me parece recordar haber hecho un comentario inapropiadamente fuerte y burlón en la conferencia de prensa ese día…
Pero esa es una de las cosas de Fernando. Siempre ha sido un piloto cuya pasión y talento despiertan fuertes sentimientos. Lo vitoreé con el eco cuando ganó en Hungría en 2003 en ese Renault V10 de gran angular, y casi me rompo la mano al golpear el escritorio de alegría cuando logró su segundo título en Japón.
¿Pero recuerda sus comentarios sobre el «motor GP2» en sus días de McLaren Honda por segunda vez? Me pregunto si piensa en eso ahora cuando persigue Red Bulls…
Este año también ha estado destacando su extraordinaria capacidad extra mental. En Azerbaiyán, estaba dando consejos de configuración a su compañero de equipo Lance Stroll a través de la radio del equipo, y esta vez llamó por radio para preguntar dónde corría Lance mientras el canadiense conducía su propia carrera fuerte para pasar de la penúltima fila de la parrilla al 12. .
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«Gran movimiento en la curva 1», observó después de ver a su compañero de equipo en una pantalla grande adelantar allí en la vuelta 49…
«Tenemos grandes pantallas de televisión en algunas de las curvas de baja velocidad, por lo que fue muy fácil seguir la carrera por televisión», explicó. “Vi uno adelantar a los Alpines o al Alfa Romeo y tenía curiosidad de qué posición era. [It was actually on the Alex Albon’s Williams] Fue una carrera un poco inesperada y solitaria para nosotros. Estábamos pensando en tener una carrera más difícil”.
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Eso provocó cierta diversión en la conferencia de prensa posterior a la carrera y las bromas de Max. “¡Eres como un entrenador de vida! En la última carrera dices, ‘¡prueba mi balance de frenos!’”
En estos días, Fernando sabe de qué lado está untado con mantequilla su pan. Y puede reírse de sí mismo, como lo hizo cuando salió al aire un comentario sobre el Plan A-12 en la radio. «¡Cometí un error! Solo les estaba diciendo en qué vuelta creo que el neumático estará en buena forma antes de la parada. Y luego sí, me equivoco, porque el Plan A-12 ya se había ido unas vueltas antes. Unos segundos después dije perdón, ya se estaban riendo en la radio. Entonces se dieron cuenta de que estaba diciendo algo estúpido”.
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Pero con toda la alegría y la satisfacción, admite que una medida de frustración está comenzando a aparecer.
«¡Es! Obviamente, queremos dar un paso más en el podio para P2 y eventualmente algún día tenemos la oportunidad de ganar una carrera, pero por el momento no sucedió porque Red Bull es mejor que nosotros. Son más fuertes, el coche es más rápido y la fiabilidad también ha sido siempre sobresaliente para ellos. Entonces, sí, si algún día hay una grieta allí, si hay una oportunidad, debemos asegurarnos de estar en esa posición y seguir sin cometer errores en ningún momento del fin de semana”.
Cree que la pelea en Imola va a ser «interesante de nuevo», pero al pedirle que cuantifique las posibles pistas en las que podría pelear contra los Red Bulls, admite que la temporada será difícil.
“La brecha es bastante grande, aunque creo que hoy ha sido nuestro mejor ritmo de carrera hasta ahora. Terminamos, creo, más cerca de los líderes, sin Safety Cars, nada en la carrera y aún somos bastante rápidos. Entonces, veamos. Creo que la temporada va a ser larga. Esperemos que en algunas de las pistas estemos un poco más cerca de ellos.
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“Y algunas de las mejoras que traeremos más adelante en la temporada tal vez nos coloquen en una posición diferente o más competitiva. Pero creo que nuestro enfoque principal, para ser honesto, es simplemente mirar hacia atrás y tratar de mantener bajo control a Mercedes y Ferrari en el campeonato de constructores”.
¿Pero Mónaco, tal vez? ¿Conductor calificado, entrenador de vida, piloto de carreras? Es muy obvio en estos días cuál de estos es realmente Fernando. ¿Podría el Principado darle su mejor oportunidad de dar la sorpresa? ¿De anotar la victoria #33? Si eso sucediera, esta vez no golpearé el escritorio tan fuerte.
