Las tripulaciones de dos buques atacados por los hutíes en los últimos días se vieron obligados a evacuar el barco durante el fin de semana y los militantes yemeníes no cesaron en sus ataques a los buques mercantes. Según los informes, ambos barcos corren riesgo de hundirse.
Los hutíes han demostrado una mayor sofisticación en sus ataques a los buques mercantes la semana pasada, alcanzando objetivos tanto por mar como por aire por primera vez.
Su primer ataque exitoso con drones marítimos en un barco comercial, el de Evalend Shipping. Tutor kamsarmax, sufrió daños y entrada de agua en la sala de máquinas el miércoles pasado y surgieron informes de que un marino murió en el ataque.
Otro ataque el jueves a la Verbena, un buque de carga general propiedad de Donbasstransitservice, con sede en Ucrania, vio tres proyectiles impactar en el barco, creando un grave incendio a bordo, mientras personal militar estadounidense cercano evacuaba a un marino gravemente herido al hospital.
Toda la tripulación de ambos barcos fue evacuada el sábado y las imágenes de ambos sitios muestran que los barcos sufrieron graves daños. Se han enviado salvadores para intentar salvar el Tutor mientras que el destino del Verbena sigue siendo desconocido.
Los hutíes afirmaron haber atacado a otros barcos durante el fin de semana.
A principios de marzo, el Rubymar se convirtió en la primera pérdida total constructiva de la campaña hutí, al hundirse en el Mar Rojo tras haber sido alcanzado por misiles a mediados de febrero.
La semana pasada supuso un notable avance para los hutíes, tanto en términos de volumen de ataques como de mejora de su precisión.
Al comentar sobre la escalada, Arsenio Domínguez, secretario general de la Organización Marítima Internacional (OMI), dijo: «Estoy consternado por el hecho de que la gente de mar que realiza su trabajo siga siendo atacada y herida».
Domínguez reiteró su llamado urgente a encontrar una solución a la actual crisis del transporte marítimo en el Mar Rojo, que ha visto a más de 100 buques atacados por los hutíes desde noviembre pasado.
“Esta situación simplemente no puede continuar. Todo el mundo sentirá el efecto negativo si el transporte marítimo internacional no puede comerciar con normalidad”, dijo el jefe de la OMI.
“Se debe permitir el paso seguro a los barcos comerciales y a los marinos inocentes mientras realizan sus actividades habituales de transporte comercial por todo el mundo. Reiteramos nuestro llamado a los gobiernos internacionales para que hagan todo lo posible para garantizar la seguridad de los buques mercantes y de la gente de mar civil”, dijo el organismo comercial de gestión naval InterManager. Chapoteo el viernes.
