Servicio con una sonrisa robótica: Uber lanza una flota de máquinas de entrega de alimentos autónomas en Miami, días después de que la empresa bloqueó el aumento salarial para los trabajadores en la ciudad de Nueva York
- Uber se asoció con la empresa de robótica Cartken para realizar entregas robóticas en Miami, Florida
- La asociación está utilizando los robots de seis ruedas de Cartken para entregar alimentos
- Uber ha probado otros robots en California y Dubai a principios de este año
Uber puede estar buscando reemplazar algunos conductores humanos con robots después de enfrentar batallas judiciales de trabajadores que buscan aumentos salariales.
El gigante de los viajes compartidos está empleando robots autónomos para entregar alimentos para su UberEats de comerciantes selectos en Miami, Florida, y está listo para expandirse a más ciudades el próximo año.
Los robots de seis ruedas que viajan por la acera son de Cartken, que fueron fundados por exingenieros de Google, y cuentan con un baúl capaz de transportar hasta 24 libras de carga.
La asociación, anunciada el jueves, se produce dos días después de que un juez de Manhattan concedió la oferta de Uber de bloquear temporalmente un aumento salarial para los conductores de viajes compartidos que entraría en vigencia la próxima semana.
El aumento de sueldo habría aumentado en un 23,93 por ciento por milla. Se dice que Uber cobra alrededor del 25 por ciento de comisión de los conductores.
Uber está utilizando robots fabricados por Cartken para entregar pedidos de UberEats en partes de Miami, Florida. Los robots utilizan la inteligencia artificial (IA) de Cartken y la tecnología de mapas y navegación basada en cámaras.
De todos modos, los viajes robóticos parecen ser el camino del futuro, ya que muchas empresas buscan utilizar robotaxis y bots de entrega.
Uber ha estado probando robots desde mayo, lanzando por primera vez tecnologías fabricadas por Serve Robotics, en Los Ángeles, San Diego y Dubai.
Ahora, el gigante de los viajes compartidos se ha asociado con Cartken, que usó sus robots en el campus de la Universidad Estatal de Ohio en junio.
Los robots de Cartken navegar por aceras, cruces peatonales y caminos peatonales dentro del área del campus sin guía humana.
Los robots utilizan la inteligencia artificial (IA) de Cartken y la tecnología de navegación y mapeo basada en cámaras, que la compañía desarrolló para que los pequeños vehículos autónomos operen de manera segura alrededor de los peatones.
La anulación humana sigue siendo una opción si es necesario, por ejemplo, cuando se bloquea una ruta, lo que garantiza un funcionamiento fiable y minimiza los retrasos en la entrega.
Los robots de Cartken operan hasta tres millas por hora y manejan diversas condiciones climáticas, incluidas la lluvia y la nieve.
Los robots de entrega primero transportarán artículos en el área de Dadeland del condado de Miami-Dade y luego se expandirán a otras ciudades en 2023.
Christian Bersch, cofundador y director ejecutivo de Cartken, dijo en un declaración: ‘Estamos entusiasmados con la forma en que esta asociación con Uber traerá las ventajas de la robótica a la entrega de alimentos y, en última instancia, creará comunidades más conectadas.
«Juntos, tenemos la oportunidad de reducir la congestión del tráfico, ayudar a los comerciantes locales a aumentar la capacidad de entrega y brindar a los consumidores entregas rápidas, convenientes y libres de emisiones».
La asociación podría ser una forma de eliminar a los conductores humanos, ya que Uber está comenzando a sentir la presión de los funcionarios y sus trabajadores para aumentar las tasas salariales.
Sin embargo, la presión se ha aliviado después de que el juez de la Corte Suprema de Manhattan, Arthur Engoron, concediera una orden para bloquear el aumento.
Los robots de entrega primero transportarán artículos en el área de Dadeland del condado de Miami-Dade y luego se expandirán a otras ciudades en 2023.
Pero los argumentos se escucharán en una causa el 31 de enero.
Uber argumenta que si aumentara un 7,42 por ciento por minuto y un 23,93 por ciento por milla, tendría que pagar hasta 23 millones más por mes y aumentar las tarifas en un 10 por ciento.
El comisionado de TLC, David Do, dijo en un comunicado: «Estamos decepcionados por las decenas de miles de conductores que una vez más están obligados a soportar los crecientes costos de la inflación por su cuenta, sin la ayuda de la compañía multimillonaria en la que trabajan». .
‘Defenderemos agresivamente este importante estándar para nuestros conductores’.
El portavoz de Uber, Freddi Goldstein, dijo: «Los conductores realizan un trabajo fundamental y merecen que se les pague de manera justa, pero las tarifas deben calcularse de manera transparente, consistente y predecible».
