Redacción NM
Muchos ven un futuro sin automóviles como una necesidad en esta era de crisis climática, y parece que muchos lo apoyan en las tres principales ciudades del mundo.
Encuesta de residentes de Londres, Nueva York y París realizada por Survation para el grupo de presión Megaciudades sin coches (se abre en una pestaña nueva) mostró que alrededor de la mitad de las personas están a favor de que sus centros urbanos estén libres de automóviles, con excepciones, y más de dos tercios apoyan una reducción en la cantidad de vehículos en sus áreas urbanas.
Los datos mostraron que de una muestra de 1073 personas en Londres, 1095 en París y 1085 en Nueva York, el 72 %, el 66 % y el 72 % de la población, respectivamente, apoyan el corte de automóviles en la ciudad.
Además, dar más espacio a ciclistas y peatones como alternativa es visto favorablemente por una mayoría en las tres ciudades globales (68 %, 70 % y 71 % respectivamente), lo que es un impulso para quienes apoyan un futuro construido sobre viajes activos.
«La gente está claramente a favor de más espacios sin automóviles en nuestras ciudades», Hirra Khan Adeogun, directora de Car Free Cities en la organización benéfica climática. Posible (se abre en una pestaña nueva)que está vinculada a la organización Car Free Megacities, dijo Zag diario (se abre en una pestaña nueva).
“Volver a priorizar el espacio para las personas sobre los automóviles no solo reducirá la contaminación y las emisiones, sino que también significa más espacio para que las comunidades prosperen, para que las empresas atraigan clientes y para que los peatones, ciclistas y personas discapacitadas viajen por las ciudades sin obstáculos”.
Mientras tanto, existe al menos una minoría significativa de apoyo para hacer que los centros de las ciudades estén completamente libres de automóviles en Londres, Nueva York y París, con el 51 %, el 49 % y el 45 % de los encuestados, respectivamente, de acuerdo con esta afirmación. Hay excepciones para clubes de automóviles y discapacitados, una política inclusiva que aún supondría una reducción significativa de vehículos y, por lo tanto, de emisiones. París y Bruselas ya están planeando medidas para limitar los automóviles en el centro de la ciudad.
Las razones principales detrás del deseo de tener menos automóviles se mencionaron como la contaminación del aire, las emisiones de carbono y la conducción peligrosa.
Cathy Lamri de Paris Sans Voiture, y Gerente de Proyecto de Megaciudades sin Automóviles en París, dijo: “Ellos [residents] quieren vivir en una ciudad tranquila, donde sus hijos puedan moverse con seguridad, respirar aire limpio y donde la naturaleza y la biodiversidad tengan su lugar. Todas estas cosas nos ayudarán a construir ciudades resilientes que podrán adaptarse a los desafíos climáticos: ¡la necesidad y el deseo de reducir el tráfico son universales!”
La campaña Car Free Megacities es una colaboración entre Possible, el grupo de expertos New Weather Institute, Paris sans Voiture, Brooklyn Spoke, Transportation Alternatives, la Active Travel Academy de la Universidad de Westminster y Glimpse, con el apoyo de la Fundación KR y Brompton.
Simon Munk, gerente de campañas de London Cycling Campaign, dijo que los datos de Transport for London (TfL) mostraron que la mayoría de los viajes en automóvil podrían realizarse fácilmente en otros modos, lo que hace posible un futuro sin automóviles.
«Encuesta tras encuesta muestra un gran apetito en todo el Reino Unido y en nuestras ciudades por reducir y restringir el uso del automóvil y permitir alternativas», dijo. Ciclismo semanal.
«Sabemos por el análisis de TfL que la mayoría de los viajes en vehículos motorizados en Londres podrían realizarse con relativa facilidad en otros modos. Hay muchos más viajes diurnos, cortos y de un solo ocupante con cargas livianas en automóviles que personas que mueven refrigeradores o llevan a su abuela». al hospital También sabemos cuál es el costo de escuchar a una minoría ruidosa que no quiere menos autos: emisiones climáticas, inactividad, peligros en las carreteras y crisis de contaminación.
«Es por eso que LCC está trabajando en todo Londres no solo para permitir que más personas anden en bicicleta y se sientan seguras al andar en bicicleta, sino también para ayudar a implementar ‘Climate Safe Streets’ donde las personas pueden deshacerse del automóvil (y no poseer un automóvil), caminar y usar el público transporte y ciclo.”
Mientras tanto, ciclistas en Milán protestaron contra la continua incursión de automóviles en los carriles bici de la ciudad italiana formando una cadena humana a lo largo de la infraestructura a principios de este mes. 300 personas participaron en la acción, que impidió que los autos transitaran por los carriles bici pintados.
¡Guau! ? 3⃣0⃣0⃣ ciudadanos de #Milán hicieron fila en esta concurrida calle para proteger a los ciclistas en un carril bici. Piden 30 km/h en toda la ciudad y cese de aparcamientos en carril bici. ¡Qué acción tan poderosa! ????#ProteggiMi pic.twitter.com/fsj9c1rLoV21 de noviembre de 2022
