Redacción NM
Un hombre de Saanich, BC, que quedó paralizado por un accidente automovilístico el año pasado, está lanzando un desafío legal contra el modelo de seguro sin culpa de ICBC, argumentando que su límite en las reclamaciones de compensación viola sus derechos constitucionales.
Tim Schober fue atropellado por un vehículo mientras andaba en bicicleta en agosto de 2021. Fue trasladado en avión a Vancouver y pasó siete meses en el hospital con una lesión catastrófica en la columna, que lo dejó tetrapléjico en silla de ruedas por el resto de su vida.
El hombre de 67 años dice que el modelo actual de ICBC, que evita que las víctimas como él demanden por compensación y limita sus beneficios a sumas globales, está afectando aún más su calidad de vida.
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“No proporciona una cantidad adecuada de dinero para el pago de mi cuidador, por lo que la cantidad de atención que recibo se ha reducido de lo que debería ser para igualar el límite de ICBC”, dijo a Global News.
“Bajo el antiguo sistema, habría recibido un acuerdo y habría tenido autonomía para tomar mis propias decisiones sobre la atención, la terapia, el equipo, etc. Pero ahora, cada artículo va al ICBC y el ICBC responde a su discreción, en su tiempo dulce, que generalmente no es muy rápido”.
Antes del accidente, Schober era un ávido ciclista que disfrutaba mantenerse físicamente activo mientras trabajaba como abogado y disfrutaba de su vida familiar.
Ahora, enfrenta desafíos diarios con su movilidad y cuidado personal. Mueve su silla de ruedas con un sensor controlado por la boca y requiere asistencia en la mayoría de las actividades, incluso para comer y beber.
Schober está lanzando su desafío constitucional junto con los abogados litigantes de BC, quienes han luchado durante mucho tiempo contra el modelo de seguro sin culpa desde que se anunció en 2020. El modelo entró en vigencia la primavera pasada.
Bill Dick, presidente de Trial Lawyers of BC, dice que el proceso legal será largo ya que él y su equipo reúnen evidencia que ayudará a cuestionar la validez legal de la legislación.
“Probablemente irá a la Corte Suprema de Canadá por lo importante que es, así que sí, llevará algo de tiempo”, dijo.
En un comunicado, el Ministerio de Seguridad Pública defendió el modelo de seguro sin culpa, que dice que ha reducido los costos de seguro para los conductores en un promedio de 28 por ciento.
También insistió en que los habitantes de la Columbia Británica lesionados en accidentes están recibiendo “toda la atención que necesitan, durante el tiempo que la necesiten, independientemente de quién haya causado el accidente”.
“Si bien no podemos comentar sobre una posible presentación que no hemos visto, el gobierno consideró cuidadosamente las cuestiones constitucionales en el diseño del modelo de Atención Mejorada que se basa en la experiencia de otras jurisdicciones donde están en funcionamiento modelos similares”, dijo el ministerio. .
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El seguro sin culpa fue una de varias medidas introducidas por la provincia para reducir los costos de ICBC, que se había convertido en lo que el fiscal general David Eby llamó un “incendio de basura” financiero.
Sin embargo, varios habitantes de la Columbia Británica se han quejado de que han tenido que pagar facturas crecientes bajo el nuevo sistema, que no siempre compensa a las víctimas de reclamos por lo que dicen que se les debe.
Schober dice que su experiencia es solo el último ejemplo que demuestra que el seguro sin culpa debe revisarse o reemplazarse.
“Creo que el gobierno le ha dicho a la gente de BC que el plan de seguro más nuevo es mejor, pero eso no es necesariamente cierto, especialmente en situaciones catastróficas”, dijo.
“Creo que las personas necesitan saber que les han vendido una lista de bienes”.
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