¿Ha expirado ya el mito alemán de la puntualidad? En otro año de malos resultados, solo el 64 por ciento de los trenes de larga distancia en Alemania llegaron a tiempo, y se espera que la situación empeore en 2024.
Los trenes de larga distancia se retrasan con más frecuencia que los servicios regionales
Según las cifras anuales publicadas por Deutsche Bahn, solo el 64 por ciento de los trenes de larga distancia operados por la compañía llegaron a tiempo a su destino en 2024, es decir, llegaron puntuales o con menos de seis minutos de retraso.
Las cifras de 2023 son similares a las de 2022, cuando uno de cada tres pasajeros sufrió retrasos. Pero un aumento del 10 por ciento en el número de trenes retrasados entre 2021 y 2022 significa que los servicios de Deutsche Bahn siguen siendo considerablemente menos puntuales que hace unos años. Tan recientemente como 2017, el 86 por ciento de los pasajeros llegaban a su destino con un retraso de 15 minutos o menos.
Los trenes regionales no obtuvieron tan malos resultados en el informe: el 91 por ciento llegará a tiempo a su destino en 2023.
Se espera que los retrasos en los trenes alemanes empeoren en 2024
La degradación de las vías en la red ferroviaria de Alemania ha sido citada como una de las principales razones del empeoramiento de los retrasos. Según Deutsche Bahn, durante el año el 75 por ciento de todos los trenes de larga distancia tuvieron que reducir la velocidad al pasar por obras de reparación. Esto se suma al tiempo extra que las restricciones temporales de velocidad impuestas en tramos de la vía defectuosa añaden a los viajes.
En marzo, el gobierno alemán proyectó que Deutsche Bahn necesitaría 45 mil millones de euros para cubrir los costos de construcción de aquí a 2027, costos que, según dijo, se cubrirían «en la medida de lo financieramente viable» con el presupuesto central para transporte y un adicional «de transformación climática». fondo” (KTF).
Sin embargo, después de que el tribunal constitucional de Alemania considerara ilegal el primer presupuesto de la coalición para 2024 por reasignar al KTF dinero destinado a políticas de prevención del coronavirus, una crisis envió a Scholz y compañía. Volvieron a la mesa de dibujo y regresaron con un nuevo plan de gastos que recortó 12,5 mil millones en fondos prometidos a Deutsche Bahn para la renovación de las vías.
Para cubrir el déficit de financiación, el gobierno anunció que la empresa aumentará su capital social a 12,5 mil millones y venderá Schenker, una filial de logística y transporte de mercancías de Deutsche Bahn. Pero los planes de renovación de muchas secciones de la vía están en riesgo o pueden tardar más de lo esperado.
Cómo obtener un reembolso si su tren de Deutsche Bahn se retrasa
Los trenes de Deutsche Bahn se declaran oficialmente «retrasados» si llegan a su destino más de seis minutos después de lo previsto. Sin embargo, su tren debe llegar más tarde para tener derecho a un reembolso, y la cantidad de dinero que reciba dependerá de la gravedad de su retraso.
Si llega 60 minutos tarde o más, puede obtener un reembolso del 25 por ciento del costo original de su boleto, y si llega 120 minutos tarde o más, tiene derecho a un reembolso del 50 por ciento.
En agosto de 2023, Deutsche Bahn también endureció sus normas sobre cuándo los pasajeros pueden ejercer su derecho a un reembolso. Según las nuevas reglas, los pasajeros que utilicen trenes regionales para viajar a otra estación para tomar un tren ICE ya no podrán reclamar un reembolso si el tren regional se retrasa y les hace perder el ICE.
Otra nueva regla se refiere a condiciones climáticas extremas y eventos fuera del control de los operadores ferroviarios. Si los trenes de Deutsche Bahn se retrasan debido a condiciones climáticas extremas o a personas no autorizadas que cruzan las vías, la compañía ya no está obligada a reembolsar el coste de los viajes retrasados de los pasajeros.
Pero, si su tren aún estaba retrasado y su retraso cumple con estos criterios, puede solicitar este reembolso en línea. aquí.
Crédito de la imagen en miniatura: Lutsenko_Oleksandr / Shutterstock.com
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