Estamos viendo de cerca el primero de la nueva clase de buques patrulleros árticos y costa afuera (AOPV) de Canadá que se unirá a la flota del Pacífico del país.
El HMCS Max Bernays estuvo en Vancouver el jueves y llevó a los medios a navegar un día para mostrar las capacidades del nuevo barco.
El barco de 103 metros con capacidad para hielo es el cuarto de los seis AOPV clase Harry DeWolf planeados para unirse a la Marina Real Canadiense bajo la Estrategia Nacional de Construcción Naval.
«El comandante de nuestra flota en el Pacífico nos ha descrito como una ‘camioneta’: tenemos muchas capacidades, podemos hacer muchas cosas», dijo el comandante del HMCS Max Bernays, Cmdr. Nadia Sheilds dijo a Global News.
El buque se puede desplegar con múltiples cargas útiles, incluidos contenedores de envío, equipos de reconocimiento submarino y lanchas de desembarco. También contiene un compartimento para vehículos que puede albergar camionetas, vehículos todo terreno y motos de nieve.
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Shields dijo que el barco tiene una tripulación más pequeña que los barcos de tamaño similar de la Armada, pero viene con más redundancias y tecnología autónoma de vanguardia.
Dijo que el barco puede realizar trabajos que normalmente se le piden a la marina, como misiones humanitarias o de interdicción. Lo que lo hace único, dijo, es que es el único barco de la marina clasificado para el primer año de hielo marino en el Ártico.
«Eso es muy emocionante y es por eso que solicité ser el comandante de Max Bernays en la costa oeste», dijo.
A medida que el cambio climático reduce los casquetes polares, Shields dijo que se ha vuelto más importante que nunca para Canadá mantener una presencia en el Ártico.
«Tenemos amigos y adversarios que están desarrollando diferentes capacidades para poder operar en el Ártico durante todo el año, y tenemos flotas pesqueras que están empezando a avanzar hacia el norte y aprovechar esas ricas aguas», dijo Shields.
«Entonces, si queremos tener voz y voto sobre cómo se gestionan nuestras aguas árticas y quién viaja dentro de nuestras vías fluviales árticas, necesitamos tener presencia en el Ártico, y esa es nuestra misión».
El Max Bernays se construyó en Halifax y salió de su puerto atlántico en marzo para su despliegue en su nuevo puerto base en Esquimalt.
Su despliegue no ha estado exento de problemas.
Se enfrentó a inundaciones y problemas mecánicos mientras participaba en un ejercicio internacional durante el verano y tuvo que atracar en Pearl Harbor para realizar reparaciones.
El barco lleva el nombre de Max Bernays, un suboficial jefe interino a bordo del HMCS Assiniboine, que pudo embestir y hundir un submarino durante la Batalla del Atlántico en 1942.
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