Con Kevin Magnussen comenzando entre los 10 primeros y Nico Hulkenberg en el puesto 13, Haas tenía la esperanza de sumar algunos puntos muy necesarios en su tercera carrera en casa de la temporada en Las Vegas. Pero no fue así, ya que el danés retrocedió hasta terminar en la posición 13, mientras que Hulkenberg se vio obligado a retirarse más tarde.
De hecho, el alemán tuvo el mejor comienzo del dúo, recuperando un puñado de posiciones antes de verse obligado a abrirse por la acumulación de varios autos en la curva 1. A partir de ahí, se dedicó a administrar sus neumáticos con la esperanza de que hubiera suficiente drama para hacerlo avanzar, pero en cambio, experimentó algunos problemas tardíos que lo hicieron salir por una zona de salida y estacionar el auto.
«Algo con la unidad de potencia, algo simplemente se fue, perdió potencia y eso fue todo», dijo después, tras apenas su segundo abandono de la temporada.
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«No era demasiado malo [a race] de hecho. Tuvimos que cortar el tráfico. Tuve una buena salida, pero con el accidente tuve que irme abierto en la curva 1 por fuera, perdí bastantes posiciones y luego ya estaba detrás, perdí un par de posiciones allí.
“Pero después de eso me sentí bastante cómodo en el coche; Sentí que teníamos más ritmo pero siempre había tráfico o por [tyre] protección de grano, no podías presionar tanto como querías, así que eso era un poco limitante. Pero yo diría que fue uno de los mejores fines de semana”.
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Hulkenberg estaba ejecutando la especificación anterior VF-23, mientras que Magnussen estaba ejecutando la última versión mejorada introducida por primera vez en Austin. Haas ha admitido que su correlación no está alineada y que las actualizaciones no se comportan exactamente como se esperaba, pero ahora al menos tienen datos de casi toda una carrera para comparar los dos.
Cuando Magnussen se clasificó entre los 10 primeros, además de haber instalado las mejoras y el hecho de que las temperaturas más frías podrían haber ayudado a su talón de Aquiles en la degradación de los neumáticos, había esperanzas de sumar puntos en Las Vegas, pero el danés se encontró cayendo hacia atrás tan pronto como su Los medios iniciales comenzaron a desgastarse.
Esto lo dejó desconcertado, admitió, ya que la sensación en el coche no coincidía con la realidad en la pista.
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«Siento que tuvimos la degradación y el ritmo para sumar puntos, pero no lo hicimos, así que necesito revisarlo y ver cómo podríamos haberlo hecho mejor», dijo. «Parece que por una vez tuvimos una buena degradación y ritmo en la carrera, incluso al final de los stints».
Haas está arraigado al final de la tabla de constructores, a cuatro puntos de Alfa Romeo, que ocupa el noveno lugar.
