Por aldgra fredly
El 12 de agosto de los Estados Unidos dijo que tomaría represalias contra los Estados miembros de la Organización Marítima Internacional (OMI) que respalda una propuesta marco neta de cero que abarca un esquema de precios de emisiones de carbono en el sector de envío internacional.
Esto se produce cuando los estados miembros de la agencia especializada de la ONU que regulan el transporte marítimo están programados para votar en octubre sobre la adopción del marco propuesto destinado a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero de la industria del transporte marítimo global a net cero para 2050.
La OMI actualmente tiene un total de 176 estados miembros, incluidos los Estados Unidos, que no participaron en las negociaciones.
El marco neto de cero propuesto requerirá que los barcos cumplan con un estándar de combustible global destinado a reducir gradualmente la intensidad anual de gases de efecto invernadero de los combustibles marinos, y sus medidas se convertirán en obligatorios para grandes barcos oceánicos de más de 5,000 tonos brutos.
La OMI dijo que el marco, que entrará en vigencia en 2027 si se adopta, será «el primero en el mundo» en combinar límites de emisiones obligatorios y precios de gases de efecto invernadero en todo un sector industrial.
En una declaración conjunta, la administración Trump dijo que no apoyará ningún acuerdo internacional que «perjudique los intereses del pueblo estadounidense», y señala que el marco propuesto equivaldría a un impuesto global al carbono a los estadounidenses.
«Según este marco, los barcos tendrán que pagar tarifas por no cumplir con los objetivos de estándares y emisiones de combustible inalcanzables. Estas tarifas aumentarán los costos de energía y transporte y crucero de ocio», dice el comunicado.
Los estándares de combustible, dijo la administración, darían una ventaja a China al requerir el uso de combustibles costosos que aún no están ampliamente disponibles, al tiempo que impiden el uso de tecnologías en las que la industria estadounidense lidera, como el gas natural licuado y los biocombustibles.
La administración dijo que «no tolerará» ninguna acción que aumente los costos de los ciudadanos estadounidenses, proveedores de energía o compañías navieras, insinuando posibles medidas contra países que respaldan el marco propuesto.
«Nuestros compañeros miembros de la OMI deben estar a la vista de que buscaremos su apoyo contra esta acción y no dudamos en tomar represalias o explorar remedios para nuestros ciudadanos si este esfuerzo falla», afirmó. «Lucharemos duro para proteger al pueblo estadounidense y sus intereses económicos».
La declaración conjunta fue emitida por el Secretario de Estado Marco Rubio, el Secretario de Comercio Howard Lutnick, el Secretario de Energía Chris Wright y el Secretario de Transporte Sean Duffy.
Los tiempos de la época contactaron a la OMI para hacer comentarios, pero no recibieron una respuesta por tiempo de publicación.
La votación de octubre requerirá una mayoría de dos tercios de los 108 estados miembros que anteriormente ratificó la legislación clave con el objetivo de reducir la contaminación del envío. La OMI recurre a la votación solo si no hay acuerdo sobre un reglamento entre los Estados miembros.
El presidente Donald Trump firmó una orden ejecutiva a principios de este año para retirar a los Estados Unidos del Acuerdo Climático de París, que estableció una meta para que los países logren emisiones netas cero para 2050.
Reuters contribuyó a este informe.
