El jefe del equipo Ferrari, Frederic Vasseur, ha brindado una descripción general de los planes de desarrollo de Ferrari para la próxima fase de la temporada, cerrando las conversaciones sobre un automóvil ‘B-spec’ pero provocando «un flujo de actualizaciones» para su SF-23.
Ferrari ha experimentado un comienzo difícil en la campaña 2023, sin lograr un podio en las tres primeras carreras y dejando la última ronda en Australia con las manos vacías después del DNF de Charles Leclerc y la penalización de Carlos Sainz.
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Esto provocó sugerencias de que se necesitaba un cambio de concepto para que su temporada avanzara en la dirección correcta y ascendiera desde un distante cuarto lugar en la clasificación de constructores, con Mercedes, el muy mejorado Aston Martin y Red Bull sentados por delante.
Sin embargo, cuando se le preguntó acerca de la estrategia de desarrollo de automóviles de Ferrari en el futuro, y si la marca italiana podría tomar un camino diferente con su enfoque de diseño, Vasseur dijo: “No, no lo creo.
“Creo que tendremos un flujo de actualizaciones que vendrán algunas… No en Baku, porque Baku tenemos el paquete aerodinámico para el nivel de carga aerodinámica, [and] con la carrera Sprint no es la más fácil. Pero desde Miami, Imola, no Mónaco, sino Barcelona: cada carrera tendrá una actualización del auto.
“Nos estamos apegando al plan, pero creo que hemos hecho algunos ajustes en términos de equilibrio y comportamiento. Él [the car] Fue mucho mejor en Melbourne y continuaremos en esta dirección.
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“No sé si puedes hablar sobre… No es un auto B, si es lo que quieres decir. No vendremos con algo completamente diferente; Continuaremos actualizando este e intentaremos actualizarlo masivamente”.
Luego, Vasseur fue presionado si todavía se siente convencido sobre el potencial del automóvil actual de Ferrari, o si sus planes de desarrollo se basan en el límite presupuestario que limita cuánto se puede cambiar.
“Hay que considerar todos los aspectos de esto”, comentó. “Hacer un nuevo proyecto durante la temporada, empezar de cero, hacer un coche nuevo… Primero con el límite de costes, pero también teniendo en cuenta la restricción del tiempo del túnel de viento, no quiero decir que sea imposible. pero es muy dificil
“Además, por nuestra parte, tenemos la sensación, y espero que estemos en lo cierto y nos estemos moviendo en la dirección correcta, de que todavía tenemos mucho margen de mejora en el coche.
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“Mientras todavía podamos desarrollar el auto, obtener puntos en la aerodinámica, lograr un mejor equilibrio, obtener una mejor estabilidad, etc. [on]Creo que tiene sentido avanzar en esta dirección”.
