Redacción NM
Oscar Piastri se ha encontrado en medio de una saga de contratos, una que podría dejar al australiano sin lugar para conducir la próxima temporada.
Hace 72 horas, parecía que las posibilidades de Piastri de llegar a la parrilla de 2023 dependían de un movimiento de préstamo a Williams para asociarse con Alex Albon.
Eso se debe a que su equipo, Alpine, creía que estaban a punto de volver a fichar a Fernando Alonso en un contrato de un año con el español continuando como compañero de equipo de Esteban Ocon.
Y luego Alonso se fue a Aston Martin con Alpine solo se dio cuenta de que habían perdido al conductor cuando leyeron el anuncio el lunes por la mañana.
Luchando por recuperar el control de la situación, el equipo anunció su reemplazo un día después y dijo que el piloto de reserva Piastri ocuparía el asiento.
Horas más tarde, sin embargo, el joven de 21 años lo negó y dijo que “esto está mal y no he firmado un contrato con Alpine para 2023. No conduciré para Alpine el próximo año”.
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— PlanetF1 (@Planet_F1) 2 de agosto de 2022
Los informes sugirieron que eso se debe a que ya firmó una carta de intención con McLaren, creyendo que el trabajo de Alpine se había ido.
Alpine ha devuelto el golpe, insistiendo en que su contrato establece que si le ofrecen un asiento en la carrera, debe aceptarlo.
“Él tiene obligaciones contractuales con nosotros, y nosotros las tenemos con él, y hemos estado cumpliendo con esas obligaciones durante todo el año”, dijo el director del equipo Alpine, Otmar Szafnauer, a Autosport.
“Y esas obligaciones duran hasta 2023, y posiblemente hasta 2024, si se toman algunas opciones”.
Pero con Piastri inflexible en que no será un piloto de Alpine la próxima temporada, o bien le han dado una orientación terrible, un consejo que podría dejarlo sin un asiento de carrera para 2023, o está al tanto de la fecha.
Esa fecha es el 31 de julio.
Esa es muy a menudo la fecha límite en los contratos de Fórmula 1 para tomar una opción, y el piloto se convierte en agente libre el 1 de agosto.
Alonso solo informó a Alpine de su movimiento el 1 de agosto, lo que significa que si esa fecha está en el contrato de Piastri, habría tenido la libertad de firmar un acuerdo con McLaren. Libre de Alpine, pero ¿McLaren está libre?
Hay una pieza más conmovedora en el drama, Daniel Ricciardo.
Se ha informado desde hace un tiempo que el gerente de Piastri, Mark Webber, tenía un ojo en McLaren, presionando para que el joven de 21 años reemplazara al bajo fuego Ricciardo.
Sin embargo, Ricciardo ha insistido en que es piloto de McLaren y seguirá siéndolo hasta el final de la próxima temporada.
Parece extraño que Ricciardo sea tan insistente hasta el punto de emitir un comunicado y, sin embargo, ahora, tal como se ven las cosas desde el exterior, no conducirá. O le ha dicho a McLaren que ha terminado, el equipo está dispuesto a pagarle para que no conduzca, o Zak Brown ha encontrado un «mecanismo» en su contrato.
Si no es ninguno de los anteriores, Piastri acaba de desechar una unidad de Fórmula 1 con Alpine para un puesto de reserva en McLaren con la esperanza de una promoción en 2024.
Las travesuras del martes son solo el comienzo de lo que podría ser un asunto prolongado. Uno en el que ni Alpine ni Piastri pueden ganar.
