«Eres un novato y todavía tienes muchas cosas que aprender», explicó el piloto de Red Bull. “Para mí, personalmente, el mayor problema fue recorrer una distancia de carrera completa.
«En la F3 en ese momento hacías carreras de 35 minutos, así que hay mucho más involucrado». [in F1]. El cuidado de sus neumáticos es una parte importante, estos neumáticos son muy particulares y sensibles en comparación con otras categorías.
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“Pasar por los buenos momentos, los malos momentos, cómo sales de estas cosas, fines de semana difíciles en los que simplemente no te funciona o lo que sea… Hay mucho que aprender. Pero, por otro lado, no intentes pensar demasiado en ello, simplemente déjalo pasar.
“Cuando tienes talento – y puedes ver que Kimi tiene mucho talento – no creo que debas preocuparte demasiado. Comete errores: tienes que cometer errores. Lo ideal es que te guste cometer esos errores cuando no estás luchando por campeonatos o lo que sea.
“También tuve suerte con eso, empezando en Toro Rosso: no hay mucha gente mirándote todo el tiempo, por lo que puedes cometer algunos errores tontos aquí y allá. Es importante hacerlos, porque aunque te digas todo el tiempo ‘no puedo hacer esto, no puedo hacer aquello’, sólo te adaptarás realmente si los haces y luego sigues adelante.
“Supongo que también es un crecimiento general como persona, incluso fuera del auto, sabiendo lo que quieres en tu vida privada. Luego es cuestión de entender cada vez más la puesta a punto de un coche de carreras. Con el tiempo, por supuesto, los autos evolucionan, pero cuando estás con un equipo en particular, sabes más o menos qué funciona y qué no.
