El Sistema de Tránsito de Massas Metropolitana de NTA ha anunciado que las líneas verdes y morados del tren ligero metropolitano de Tel Aviv serán operados por Egged Holdings Ltd. La licitación vale un NIS 1.500 millones estimado.
Hubo otras cinco ofertas en la licitación: Netiv Express y Superbus; Dan y la compañía española Marfina; Metropolina; Compañía china CCECC; y Shapir y Spanish Company Caf.
Egged operará las líneas verdes y moradas de Tel Aviv Light Rail durante 10 años con la opción de extenderse por 10 años adicionales. Egged será responsable de operar los trenes, el centro de servicio para el público, cuatro estaciones subterráneas en la línea verde, un centro de comando y control, y más.
Mientras NTA y Egged celebran esta noche la adjudicación de la licitación, las fuentes de la industria dicen que los ministerios del gobierno se opusieron a la forma en que se realizó la licitación, prefiriendo la selección de dos ganadores, uno para cada línea. Esto es para evitar dar todas las líneas a un operador. La línea roja, que se inauguró en agosto de 2023, ya es operada por Egged, que de vez en cuando exige actualizaciones al acuerdo con el estado y las adiciones presupuestarias a las ya acordadas.
Los Ministerios del Gobierno consideraron que la introducción de varios operadores crearía competencia en los estándares operativos y la posibilidad de que la transferencia estatal de transferencia entre los operadores. Aunque los pagos a un ganador de la oferta que no se ENVIGE habrían sido inicialmente más altos, la oportunidad de extorsión por parte de un único operador disminuiría más tarde. Según fuentes gubernamentales, estas consideraciones superan las ventajas de operar a través de una sola empresa, con un lenguaje operativo uniforme.
«La licitación de transporte público más grande y complejo jamás realizado en Israel»
NTA dijo: «Esta es la licitación de transporte público más grande y complejo jamás realizado en Israel, lo que demuestra la confianza del mercado local e internacional en el transporte israelí y en NTA, que administró la licitación junto con el Ministerio de Transporte y Seguridad Mental».
NTA anunció recientemente un retraso en la operación de las líneas, con la línea púrpura que se abrirá en 2028 y la línea verde para abrir en dos fases: la sección sur de Rishon Lezion a South Tel Aviv en 2028, y la sección Northern de Tel Aviv a Herzliya en 2030. Sin embargo, incluso las fechas de transporte, incluso las fechas pospuestas, se han recibido por la guerra.
Cuando se complete, la línea verde se extenderá más de 39 kilómetros y se convertirá en una de las líneas de tren ligero más largas del mundo. La línea verde conectará a Holon y Rishon Lezion en el sur, a través de Tel Aviv a Herzliya en el norte, con una línea de ramificación a Ramat Hahayal. La línea tendrá 62 estaciones con cuatro estaciones en una sección subterránea de 4.5 kilómetros en Tel Aviv debajo de Ibn Gbriol, Begin y Carlebach en las calles Arlozorov West, Rabin Square, Kaplan Street y Carlebach Street. Estas estaciones se compartirán con la línea roja. Cuando se completa, se proyecta que la línea verde transporte a 275,000 pasajeros por día, con una frecuencia máxima de cuatro minutos entre los trenes.
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La línea púrpura pasará a través de ocho autoridades locales: Tel Aviv, Givatayim, Ramat Gan, Givat Shmuel, Kiryat Ono, o Yehuda, Yehud-Monoson y Hevel Modiin, con 46 estaciones. Cuando se completa, la línea está prevista para transportar 256,000 pasajeros por día, con una frecuencia máxima de 4 minutos entre los trenes y un total de más de 60 millones de pasajeros por año. En Tel Aviv, la línea pasará por las calles Allenby, Ben Yehuda y Arlozorov, donde el trabajo está actualmente en marcha antes de poner pistas.
Estas líneas se unirán a la línea roja, que también funciona a través de Tevel.
Publicado por Globes, Israel Business News – en.globes.co.il – El 13 de marzo de 2025.
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