5. La victoria decisiva: Gran Premio de Gran Bretaña de 1951
Ferrari ya había ganado carreras con monoplazas de Fórmula 1, pero no fue hasta su novena participación desde la inauguración del campeonato mundial que consiguió la primera de las 245 victorias que ya tiene. Y llegó de una fuente inesperada.
Alberto Ascari era el líder del equipo Ferrari, pero fue José Froilán González quien sorprendió con su velocidad, rompiendo el récord de vuelta en camino a la primera pole position de la marca en un campeonato mundial a pesar de utilizar la antigua versión de 12 válvulas del motor V12.
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Esta fue apenas la segunda salida de González con Ferrari, después de haber captado la atención de Enzo al vencer a los Mercedes W154 que regresaban en el Gran Premio de Buenos Aires en febrero al volante del poco conocido Ferrari 166 FL. En su debut, en Reims, lo habían llamado para entregarle su auto a Ascari y parecía que lo mismo sucedería en Silverstone.
González arrebató la delantera a Juan Manuel Fangio (Alfa Romeo), que estaba en camino de conseguir su primer campeonato del mundo, en la vuelta 39 y estaba en camino de ganar cuando el Ferrari 375 de Ascari sufrió un fallo en la caja de cambios. Ascari recibió la oferta de su coche, pero lo rechazó porque González había conducido muy bien.
Fue una de las dos únicas victorias de González en este nivel, la otra fue en Silverstone en 1954. El circuito de alta velocidad resultó ideal para las fortalezas de este piloto muy físico (no en vano sus seguidores lo apodaban «El Cabezón»).
Al conseguir la histórica victoria de Ferrari, el argentino se consolidó como una figura fundamental en la historia de la Scuderia.
