HANOI: Vietnam planea financiar por su cuenta un ferrocarril de alta velocidad por valor de 67 mil millones de dólares, en una demostración de la reticencia del país comunista a aceptar préstamos extranjeros, aunque algunos expertos dijeron que el objetivo puede ser poco realista.
El ferrocarril desde la capital, Hanoi, hasta el centro de negocios del sur, la ciudad de Ho Chi Minh, sería el proyecto de infraestructura más grande jamás realizado por Vietnam, con costos promedio anuales para el presupuesto estatal estimados en alrededor de 5.600 millones de dólares durante 12 años, según el Ministerio de Transporte.
«Con espíritu de independencia y autosuficiencia, el Politburó ha decidido no depender de países extranjeros» para financiar el ferrocarril previsto de 1.541 kilómetros, dijo el viceministro de Transporte, Nguyen Danh Huy, según los medios estatales.
Se espera que el ferrocarril, con trenes que viajan a 350 kilómetros por hora, esté terminado en 2035. La financiación provendría de los ingresos estatales y, si fuera necesario, de la emisión de bonos gubernamentales. Los préstamos extranjeros en condiciones favorables sólo se considerarán si resultan insuficientes, afirmó el viceministro.
El Ministerio de Transportes y el Ministerio de Finanzas no respondieron de inmediato a las solicitudes de aclaraciones el jueves.
Vietnam tiene una deuda pública comparativamente baja: el año pasado representó el 37 por ciento de su Producto Interno Bruto (PIB). Ha tendido a invertir menos de lo planeado, quedando corto en 19 mil millones de dólares, o una cuarta parte del gasto de inversión pública previsto, para el período 2021-2023, según el Ministerio de Finanzas.
Se ha mostrado reacio a utilizar la ayuda extranjera, habiendo perdido miles de millones de dólares en fondos de ayuda al desarrollo en los últimos años, en medio de retrasos administrativos, una amplia campaña anticorrupción y temores generalizados de caer en trampas de deuda.
El viceministro de Transportes dijo que la financiación del proyecto ferroviario se concibió de forma que se evitaran trampas de deuda.
Sin embargo, los expertos en financiación de infraestructuras dijeron que podría resultar difícil para Vietnam construir un proyecto tan grande por sí solo.
