El fabricante de automóviles alemán ya está lidiando con una desaceleración de las ventas, altos costos y competencia de competidores chinos más baratos.
Volkswagen ha advertido contra el «impacto económico perjudicial» de los aranceles que podría introducir el presidente estadounidense, Donald Trump, durante su segundo mandato.
La firma destacó particular inquietud por los impuestos a los bienes provenientes de México, donde Volkswagen tiene una importante fábrica.
«El Grupo Volkswagen está preocupado por el impacto económico dañino que los aranceles propuestos por la administración estadounidense tendrán sobre los consumidores estadounidenses y la industria automotriz internacional», dijo un portavoz de VW en un comunicado enviado por correo electrónico a Reuters.
Durante su discurso inaugural el lunes, el nuevo presidente de Estados Unidos afirmó que «impondría aranceles y gravámenes a países extranjeros para enriquecer a nuestros ciudadanos», reiterando los mensajes pronunciados durante la campaña electoral.
Trump ha propuesto aranceles de importación del 25% para México y Canadá, así como del 10% para las importaciones globales y del 60% para los productos chinos.
Los aranceles a México -así como a Canadá- podrían llegar el 1 de febrero, según el presidente estadounidense.
Esto a pesar de que Canadá, Estados Unidos y México logran solidificar un acuerdo de libre comercio trilateral durante el primer mandato de Trump.
El nuevo presidente cree que los aranceles pueden usarse para favorecer los productos estadounidenses y, por lo tanto, hacer crecer la economía, a pesar de los temores de los expertos de que los impuestos adicionales simplemente aumentarán los precios para los compradores estadounidenses.
Trump no es la única amenaza para VW
Los comentarios de Volkswagen se producen cuando el fabricante de automóviles ya está lidiando con una serie de otros desafíos, afectando sus márgenes financieros.
Las difíciles condiciones económicas han provocado una caída de las ventas en los principales mercados, mientras que la empresa se ve socavada por competidores chinos más baratos.
En cuanto a la transición a los vehículos eléctricos, Volkswagen también se está quedando atrás, a lo que no ayudó la decisión del gobierno alemán de eliminar los subsidios a los compradores.
El gigante automovilístico amenazó el año pasado con el cierre de plantas en su país de origen, aunque se retractó de la propuesta en diciembre.
Operaciones en México y Estados Unidos
Al otro lado del charco, la fábrica de Volkswagen en Puebla es la más grande de México y uno de los sitios más grandes de VW.
La fábrica fabricó casi 350.000 automóviles en 2023, todos para exportar a Estados Unidos.
Según analistas de Stifel citados por Reuters, el 65% de los autos que Volkswagen vende en EE.UU. dejarían de ser competitivos si se añadieran aranceles a las importaciones mexicanas.
ANUNCIOPara subrayar la importancia de sus plantas en Estados Unidos, Volkswagen dijo que estaba realizando inversiones totales de más de 10.000 millones de dólares (9.700 millones de euros) en el país.
La financiación se compartirá entre su planta de Chattanooga en Tennessee y una empresa conjunta con la startup de vehículos eléctricos Rivian.
La asociación con Rivian tiene como objetivo proporcionar a VW arquitectura eléctrica y software de vanguardia para vehículos eléctricos.
En el comunicado enviado por correo electrónico a Reuters, Volkswagen afirmó que «espera continuar su asociación constructiva y de larga data con la administración estadounidense».
ANUNCIOUn portavoz dijo: «Valoramos la colaboración y el diálogo abierto».
Euronews se ha puesto en contacto con VW para solicitar más comentarios.
