El gigante automovilístico alemán Volkswagen (VW) planea cerrar al menos tres plantas en Alemania, según informó el lunes el comité de empresa de la compañía.
Los planes de cierre de fábrica informados son una medida que VW dijo recientemente que no podía descartar en medio de la disminución de las ventas.
«La dirección se toma todo esto en serio. No se trata de un ruido de sables en la negociación colectiva», dijo la agencia de noticias Reuters, Daniela Cavallo, jefa del comité de empresa de Volkswagen, a varios centenares de empleados en Wolfsburg.
«Este es el plan del mayor grupo industrial de Alemania para iniciar la liquidación en su país de origen», añadió Cavallo, sin especificar qué plantas se verían afectadas ni cuántos de los casi 300.000 empleados de la compañía en Alemania podrían ser despedidos.
«Todas las plantas alemanas de VW se ven afectadas por estos planes. Ninguna de ellas es segura», dijo Cavallo mientras se dirigía a los trabajadores de VW en la sede de la compañía en Wolfsburg.
Cavallo dijo que la dirección de VW también exige un recorte salarial del 10% y ningún otro aumento salarial durante los próximos dos años. Cavallo y otros líderes sindicales de VW prometieron una feroz resistencia a los recortes.
VW dice que la empresa se encuentra en un «punto decisivo» de la historia
En respuesta a una solicitud de comentarios de VW, la compañía dijo que «no participa en especulaciones sobre las conversaciones confidenciales» con el sindicato IG Metall, que representa una gran proporción de la fuerza laboral de la compañía.
«Volkswagen se encuentra en un momento decisivo de su historia corporativa. La situación es grave y la responsabilidad de los socios negociadores es inmensa», añadió la compañía.
«Sin medidas integrales para restablecer nuestra competitividad, no podremos permitirnos inversiones futuras esenciales», cita el comunicado del responsable de Recursos Humanos, Gunnar Kilian.
«Entre las razones de las necesarias reestructuraciones está el hecho de que el mercado automovilístico europeo se ha reducido en dos millones de vehículos desde 2020. Está estancado y no se recuperará en un futuro previsible. Volkswagen tiene una cuota de alrededor del 25 por ciento de este mercado. significa que a la compañía le faltan unos 500.000 automóviles», dijo VW en un comunicado enviado por correo electrónico.
Sindicato de trabajadores expresa indignación
El sindicato IG Metall ha denunciado la noticia.
«Se trata de una puñalada profunda en el corazón de los trabajadores de VW», dijo la agencia de noticias alemana DPA citando al director del distrito de IG Metall, Thorsten Gröger.
«Esperamos que en la mesa de negociaciones Volkswagen y su consejo de administración esbocen conceptos viables para el futuro, en lugar de fantasías de recortes, donde hasta ahora la parte empresarial ha presentado poco más que frases vacías».
El director general de VW, Thomas Schäfer, afirmó en un comunicado que los costes en las plantas de Alemania se han vuelto especialmente elevados.
«No podemos seguir como hasta ahora», afirmó Schäfer. «En nuestras plantas alemanas no somos lo suficientemente productivos y nuestros costes de fábrica son actualmente entre un 25% y un 50% más altos de lo que habíamos planeado. Esto significa que las plantas alemanas individuales son dos veces más caras que la competencia».
Los fabricantes de automóviles europeos se enfrentan a una mayor competencia de los coches eléctricos chinos más baratos.
VW informó una caída del 14% en su beneficio neto en el primer semestre del año y se vio obligada a rescindir un acuerdo de seguridad laboral de décadas de antigüedad con los sindicatos en Alemania.
¿Cómo reaccionó el gobierno alemán?
El portavoz del gobierno alemán, Wolfgang Büchner, dijo que Berlín era consciente de los desafíos de VW y había estado en estrecha comunicación con la empresa y los representantes de los trabajadores.
«Sin embargo, la posición de la canciller al respecto es clara: las posibles decisiones de gestión erróneas del pasado no deben perjudicar a los empleados. El objetivo ahora es mantener y asegurar los puestos de trabajo», dijo el portavoz en una sesión informativa periódica.
No quedó claro de inmediato si Büchner se refería al llamado escándalo del dieselgate convertido en un caso criminal, en el que el ex director ejecutivo de VW, Martin Winterkorn, ha sido acusado de perjurio, manipulación del mercado y fraude comercial.
VW opera un total de 10 plantas en Alemania, seis de ellas situadas en Baja Sajonia, tres en el estado oriental de Sajonia y una en Hesse, en el oeste.
Volkswagen nunca ha cerrado una planta en Alemania y no ha cerrado una planta en ningún otro lugar del mundo en más de tres décadas.
kb/wd (Reuters, dpa AFP)
