miércoles, diciembre 4, 2024

Waymo presenta una MINIVAN autónoma y completamente eléctrica sin volante, en una expansión de transporte compartido

Waymo presenta una MINIVAN autónoma y completamente eléctrica que no tiene volante ni pedales, pero tiene tres pantallas táctiles, en un nuevo impulso para la expansión de los viajes compartidos

  • Waymo presentó una minivan totalmente eléctrica y sin conductor con capacidad para cinco personas
  • El elegante vehículo no tiene volante, pedales ni espejos, pero tiene puertas corredizas automáticas y tres pantallas táctiles.
  • Waymo actualmente ofrece algún tipo de servicio de robotaxi en dos estados, Arizona y California
  • «Los vehículos pueden convertirse en un lugar para entretener a los amigos, una oficina móvil para reuniones, una sala para que los niños estudien o un salón relajante», dijo Geely, socio de Waymo.

Waymo presentó una minivan autónoma totalmente eléctrica sin ruedas, pedales ni espejos que representa una apuesta en el futuro de los viajes compartidos.

La compañía, que es una subsidiaria de la matriz de Google, Alphabet, se está asociando con la marca Zeekr de Geely Group y la ha diseñado como un vehículo totalmente eléctrico optimizado para transporte como servicio (TaaS).

Waymo actualmente ofrece algún tipo de servicio de robotaxi en dos estados, Arizona y California, y mostró la minivan en un evento de prensa en Los Ángeles esta semana.

El vehículo blanco de aspecto elegante tiene puertas corredizas que recuerdan al metro de la ciudad de Nueva York, pero no tiene ruedas, espejos ni pedales.

En el interior, hay tres pantallas táctiles, donde los pasajeros pueden reproducir música o elegir un destino, y espacio suficiente para cinco personas.

Waymo presentó una minivan autónoma totalmente eléctrica sin ruedas, pedales ni espejos que representa una apuesta en el futuro de los viajes compartidos

La compañía, que es una subsidiaria de la matriz de Google, Alphabet, se está asociando con la marca Zeekr de Geely Group y la ha diseñado como un vehículo totalmente eléctrico optimizado para

La compañía, que es una subsidiaria de la matriz de Google, Alphabet, se está asociando con la marca Zeekr de Geely Group y la ha diseñado como un vehículo totalmente eléctrico optimizado para «transporte como servicio (TaaS)».

«Los vehículos pueden convertirse en un lugar para entretener a los amigos, una oficina móvil para reuniones, una sala para que los niños estudien o un salón relajante para relajarse y tomar algo de ZZZ», dijo Geely en un comunicado de prensa. «Los usuarios solo necesitan dar un paso adentro y relajarse mientras viajan».

Según ArsTechnica, hay un sensor cilíndrico repetido seis veces en el vehículo, que probablemente sea LIDAR, además de sensores adicionales que están montados en la parte inferior delantera y trasera.

El CEO de ZEEKR, Andy AN, dijo: «La presentación del SEA-M de ZEEKR ha demostrado las fortalezas y el potencial tecnológico de la marca.

«En el futuro, ZEEKR continuará trabajando con grandes socios globales para apoyar una movilidad inteligente mejor y más sostenible para todos».

Waymo abrió su servicio de transporte privado sin conductor en el centro de Phoenix a todos los miembros del público en general la semana pasada en una expansión significativa de la tecnología en una ciudad importante.

La noticia llegó un día después de que Waymo obtuviera su permiso de implementación sin conductor del Departamento de Vehículos Motorizados de California, que permite a Waymo cobrar por servicios autónomos, como la entrega, en San Francisco, y es un paso hacia la implementación total de taxis sin conductor en el Golden. Estado.

Anteriormente, la compañía había estado operando el servicio sin conductor en el centro de Phoenix solo para personas en su programa de ‘probador confiable’.

El vehículo blanco de aspecto elegante tiene puertas corredizas que recuerdan al metro de la ciudad de Nueva York, pero no tiene ruedas, espejos ni pedales.

El vehículo blanco de aspecto elegante tiene puertas corredizas que recuerdan al metro de la ciudad de Nueva York, pero no tiene ruedas, espejos ni pedales.

En el interior, hay tres pantallas táctiles, donde los pasajeros pueden reproducir música o elegir un destino, y espacio suficiente para cinco personas.

En el interior, hay tres pantallas táctiles, donde los pasajeros pueden reproducir música o elegir un destino, y espacio suficiente para cinco personas.

La oferta de Waymo en el centro de Phoenix permitirá que cualquier persona que descargue la aplicación y solicite un viaje en el área de servicio de Waymo pague lo que la compañía llama una experiencia «solo para pasajeros» en una de sus flotas de vehículos eléctricos Jaguar I-Pace.

A principios de este mes, Waymo también lanzó viajes, con un conductor en el asiento delantero, al aeropuerto de Phoenix desde el centro de la ciudad, según TechCrunch.

Actualmente, la compañía tiene más de 700 vehículos en su flota, que incluye una combinación de vehículos eléctricos Jaguar I-Pace y minivans híbridas Chrysler Pacifica, así como camionetas Clase 8.

La mayoría de estos vehículos están ubicados en Arizona, California y Texas, y se utilizan en operaciones comerciales y de prueba.

LOS COCHES AUTÓNOMOS ‘VEN’ UTILIZANDO LIDAR, CÁMARAS Y RADAR

Los automóviles autónomos a menudo usan una combinación de cámaras bidimensionales normales y unidades ‘LiDAR’ de detección de profundidad para reconocer el mundo que los rodea.

Sin embargo, otros hacen uso de cámaras de luz visible que capturan imágenes de las carreteras y calles.

Están capacitados con una gran cantidad de información y vastas bases de datos de cientos de miles de clips que se procesan utilizando inteligencia artificial para identificar con precisión personas, señales y peligros.

En el escaneo LiDAR (detección y rango de luz), que utiliza Waymo, uno o más láseres envían pulsos cortos que rebotan cuando golpean un obstáculo.

Estos sensores escanean constantemente las áreas circundantes en busca de información, actuando como los ‘ojos’ del automóvil.

Si bien las unidades brindan información de profundidad, su baja resolución dificulta la detección de objetos pequeños y lejanos sin la ayuda de una cámara normal conectada en tiempo real.

En noviembre del año pasado, Apple reveló detalles de su sistema de automóvil sin conductor que utiliza láseres para detectar peatones y ciclistas a distancia.

Los investigadores de Apple dijeron que pudieron obtener «resultados muy alentadores» al detectar peatones y ciclistas solo con datos LiDAR.

También escribieron que pudieron superar otros enfoques para detectar objetos tridimensionales que usan solo LiDAR.

Otros autos sin conductor generalmente se basan en una combinación de cámaras, sensores y láseres.

Un ejemplo son los automóviles autónomos de Volvo que se basan en alrededor de 28 cámaras, sensores y láseres.

Una red de computadoras procesa la información que, junto con el GPS, genera un mapa en tiempo real de objetos en movimiento y estacionarios en el entorno.

Se utilizan doce sensores ultrasónicos alrededor del automóvil para identificar objetos cercanos al vehículo y respaldar la conducción autónoma a bajas velocidades.

Un radar de ondas y una cámara colocados en el parabrisas leen las señales de tráfico y la curvatura de la carretera y pueden detectar objetos en la carretera, como otros usuarios de la carretera.

Cuatro radares detrás de los parachoques delantero y trasero también localizan objetos.

Se utilizan dos radares de largo alcance en el parachoques para detectar los vehículos que se aproximan a gran velocidad por detrás, lo que resulta útil en las autopistas.

Cuatro cámaras, dos en los espejos retrovisores, una en la parrilla y otra en el parachoques trasero, monitorean los objetos en las proximidades del vehículo y las marcas de carril.

Fuente

Últimas

Últimas

Ártículos Relacionades

CAtegorías polpulares

spot_imgspot_img