Redacción NM
Weather CARNAGE en Bathurst hace que los autos de la serie Toyota giren en todas direcciones a través del lodo y la suciedad, ya que la clasificación de V8 Supercars se cancela antes de tiempo por razones de seguridad.
El clima salvaje causó una carnicería para los conductores que competían en la serie Toyota 86 en Bathurst el viernes, con autos girando en múltiples direcciones, y la lluvia también hizo que se detuviera la calificación para los superdeportivos V8.
En escenas caóticas, el coche de seguridad durante la carrera de Toyota 86 fue llamado en la primera vuelta después de que el líder Jobe Stewart se hundiera.
Varios otros pilotos detrás de Stewart hicieron lo mismo, antes de que David Schulz golpeara la pared por dentro en la famosa pista de NSW Central Tablelands.
Luego dejó nerviosos a muchos entusiastas de las carreras después de conducir de regreso a boxes cuando su capó apareció, bloqueando la vista de otros competidores.
Si eso no fuera suficiente, en el reinicio, varios pilotos hicieron aquaplaning como Stewart, girando en varias direcciones diferentes a una velocidad vertiginosa.
La carrera terminó temprano después de la vuelta cinco, con Zach Bates registrando una gran victoria.
El clima salvaje causó una carnicería para los conductores que competían en la serie Toyota 86 en Bathurst el viernes, con autos girando en múltiples direcciones (en la foto)
Por otra parte, Red Bull Ampol lideró la carga antes de la sesión de calificación formal de V8 Supercars, mientras Shane van Gisbergen y Jamie Whincup navegaron en condiciones diabólicas para establecer los tiempos más rápidos en mojado.
El actual campeón de Supercars, van Gisbergen, condujo su Holden a través de una lluvia torrencial y un circuito cubierto de agua para terminar un segundo más rápido que el director de su equipo, cruzando la línea en un impecable tiempo de 2:30.292.
Whincup terminó segundo más rápido en 2: 31.296.
La lluvia generalizada golpeó la pista de Mount Panorama, y la sesión de práctica se canceló temprano cuando Will Brown perdió el control.
La sesión fue pura carnicería. Comenzó con una bandera roja provocada por Todd Hazelwood temprano, luego Tim Slade encontró las barreras.
Cam Hill perdió el control en el carril de entrada a pits y llegó otra bandera roja después de que Macauley Jones se saliera de la pista.
Antes de Bathurst 1000 el domingo, se espera lluvia durante todo el fin de semana, lo que garantiza condiciones de prueba para los conductores en NSW Central Tablelands.
El CEO de Supercars, Shane Howard, dijo que los clientes deben «planificar en consecuencia» en relación con las inclemencias del tiempo.
La leyenda del motor V8, Craig Lowndes, fue el siguiente piloto en conflicto, enviando agua volando en el pit-in lane antes de que el accidente de Brown en la montaña terminara con 55 minutos frenéticos de acción.
Antes de la Bathurst 1000 del domingo, se espera lluvia durante todo el fin de semana.
En un comunicado, el director ejecutivo de Supercars, Shane Howard, dijo que los clientes deberían «planificar en consecuencia» en relación con las inclemencias del tiempo.
«El Bathurst 1000, uno de los principales eventos deportivos al aire libre de Australia, se llevará a cabo según lo planeado», dijo.
‘A la luz del pronóstico del tiempo para los próximos días, se alienta a los clientes a planificar en consecuencia.
«Como siempre, la seguridad de los patrocinadores y competidores es de suma importancia».
