Redacción NM
George Russell dice que Williams está «un poco frustrado» por su reciente caída en el ritmo, ya que el equipo no está completamente seguro de por qué está sucediendo.
Habiendo anotado solo ocho puntos en las tres temporadas anteriores combinadas, terminando P10 cada vez, este año Williams encadenó una fantástica carrera a mitad de temporada para llegar hasta el octavo lugar en el Campeonato de constructores.
Russell y su compañero de equipo Nicholas Latifi anotaron puntos en cuatro de las cinco carreras desde Hungría a Rusia, incluido un podio para el británico en el Gran Premio de Bélgica.
Pero desde Rusia, el equipo ha luchado por mantener el ritmo, dos P11 son sus mejores resultados.
«Creo que todos en el equipo están un poco frustrados en este momento», dijo en una entrevista con Motorsport.com. “Creo que tenemos que entender qué ha cambiado.
“Tenemos algunas indicaciones. Normalmente tuvimos domingos duros, pero tuvimos sábados muy buenos para compensar, y es más fácil intentar mantenernos en posición que atacar teniendo en cuenta el ritmo de nuestro coche.
«Pero por alguna razón, últimamente el ritmo tampoco ha estado ahí el sábado, así que tenemos que hacer nuestro mejor esfuerzo en estas dos últimas carreras para intentar asegurarnos la octava posición, porque eso es lo principal para nosotros en este momento».
Se podría decir que la gracia salvadora de Williams, si se mantiene en el octavo lugar por delante de Alfa Romeo, es que el equipo Hinwil ni siquiera tiene el ritmo de clasificación del sábado para darles un buen punto de partida.
Russell logró pasar a la Q2 el fin de semana pasado en Qatar, superando a ambos Alfa Romeo.
Sin embargo, tanto el británico como Latifi sufrieron pinchazos cuando Williams optó por la estrategia de una parada, Russell terminó P17 mientras Latifi se retiró.
Eso fue decepcionante para el equipo, ya que Russell sintió que tenía el ritmo para presionar por una actuación entre los diez primeros.
“En esta pista fue increíble lo duro que se podía empujar”, dijo. “El circuito relativamente suave, que permitió a los pilotos empujar realmente.
“Probablemente por toda mi experiencia en la F1, esta fue la carrera en la que tuve el mayor ritmo, en términos de cuánto podías empujar. Eso estuvo muy bien, pero obviamente no funcionó para nosotros.
“Es bastante sorprendente. Los neumáticos traseros probablemente podrían haber vuelto al conducir al Reino Unido. El desgaste era más o menos perceptible en la parte delantera izquierda «.
