Mercedes fue superado por Red Bull en el Circuito de las Américas en parte gracias a una estrategia proactiva que vio a Max Verstappen en boxes mucho antes que Lewis Hamilton en ambas paradas. Después de la carrera, el director del equipo Silver Arrows, Toto Wolff, explicó por qué Mercedes no pudo seguir el ritmo de sus rivales el domingo.
Verstappen se enfrentó a los medianos en la vuelta 10, luego a los duros en la vuelta 29; mientras que Hamilton se detuvo más tarde, en la vuelta 13 y la vuelta 37. Era una estrategia clásica de corte bajo (donde una parada rápida y una vuelta rápida con neumáticos más nuevos permiten que un piloto salte a otro), pero lo que sorprendió a Mercedes es qué tan temprano Red Bull trajo su líder del campeonato en neumáticos nuevos, como explicó Wolff.
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«Hicieron una primera parada súper agresiva y eso fue audaz», dijo el jefe de Mercedes. “Hicimos eso en Bahréin a principios de año y ganamos y luego lo cubrieron por segunda vez y pensamos que tal vez sea suficiente para conseguirlos, pero sí, merecían ganar hoy.
“Estábamos debatiendo sobre el socavado, pero la vuelta 10 u 11, sea lo que sea, fue muy temprano y fuimos demasiado lentos en el medio [tyre] y por lo tanto no pensamos que lo difícil duraría ”, dijo, explicando por qué Mercedes no entró en boxes tan pronto como Red Bull en la primera cuenta.
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Hamilton se acercó, a 1.333 segundos por la bandera, pero no pudo pasar a Verstappen ya que el holandés tuvo un estallido tardío de velocidad con DRS del backmarker Mick Schumacher ayudando en su caso al final.
«Creo que fueron algunas ganancias estratégicas interesantes y una gran carrera, pero al final pensamos que lo habíamos olido, pero no fue suficiente; fue en el momento en que te acercas al otro auto, es difícil», dijo. Resumen de Wolff.
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El resultado coloca a Verstappen 12 puntos por delante de Hamilton en la clasificación y redujo la ventaja de Mercedes de 36 a 23 puntos en la pelea de constructores. Con México a la cabeza, donde Red Bull ha obtenido dos victorias desde 2015 y tradicionalmente se las arregló para soportar los rigores de las carreras de altura mejor que Mercedes, Wolff explicó cuál es la posición de su equipo.
“México ha sido tradicionalmente una pista difícil para nosotros, pero esta temporada todo puede cambiar porque lo hemos visto [they have performance at tracks that were] tradicionalmente nuestros fuertes … y viceversa, así que creo que es realmente carrera por raza y [a mission to] mantén el ánimo en alto ”, dijo.
“Creo que la moral está alta. Estamos ahí, podemos ganar todas las carreras y se trata de evitar los abandonos. Son los asesinos. Y por lo tanto estamos tomando esto [Bottas’s five-place] Penalización de parrilla con los motores, pero es divertido para todos y hay presión, pero es presión positiva ”, agregó el jefe de Mercedes.
