“Estos momentos se producirán y seguirán produciéndose el año que viene, pero también habrá muchos momentos destacados. Creo que lo que hemos visto hoy es que tenemos más problemas para frenarlo que para hacerlo más rápido, porque lo que hemos visto en una vuelta y media es asombroso”.
Insistiendo en lo que había dicho Antonelli cuando regresó al garaje, Wolff respondió: “Se disculpó en primer lugar, y creo que esto es lo que debes hacer cuando devuelves un auto que se parece un poco a una caja de Lego. [that has] caído al suelo.
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«Pero [he] También dijo que tenía mucha confianza en el coche, que el coche iba bien y supongo que simplemente le picó la cola. Todo el mundo sufrió pérdida de temperatura, especialmente la temperatura trasera de Ascari con este tipo de velocidad, y por eso se le resbaló la parte trasera”.
Respecto a lo que Wolff le había dicho a Antonelli –tanto antes como después del accidente–, el austriaco añadió: “Le dije [before getting in the car] Para disfrutarlo. Creo que tiene mucha capacidad natural pero no debe olvidar que este es el mejor trabajo del mundo.
“También le dije que se quitara la presión de encima. Aquí vivimos en nuestra microburbuja y, de todos modos, a nadie le interesa la FP1. Pase lo que pase, que pase y que siga adelante. Y le dije lo mismo después de la sesión”.
