Xiaomi de China está vendiendo más vehículos eléctricos de lo esperado, lo que genera esperanzas de que pueda alcanzar un punto de equilibrio antes

BEIJING – Empresa china de teléfonos inteligentes XiaomiEl nuevo vehículo eléctrico se está vendiendo mejor de lo esperado, lo que lo acerca al punto de equilibrio a pesar de la subcotización. tesla‘s Model 3 en precio.

Xiaomi ha recibido más de 70.000 pedidos para su sedán eléctrico SU7 hasta el 20 de abril, cerca del objetivo original de entregas para todo el año de la compañía, dijo el martes el director ejecutivo Lei Jun a los inversores.

La compañía pretende ahora entregar 100.000 de sus nuevos vehículos eléctricos este año, dijo.

Xiaomi lanzó el SU7 a finales de marzo con un precio de aproximadamente 4.000 dólares menos que el Modelo 3 de Tesla, y ha comenzado las entregas. La compañía china de teléfonos inteligentes transmitirá en vivo una actualización del automóvil a las 9:20 am del jueves, cuando comienza el salón del automóvil de Beijing.

«El punto de equilibrio se alcanzaría si las ventas anuales alcanzaran los 300[k]-400.000», dijeron los analistas de Citi en un informe, citando el día del inversor. Elevaron su previsión de margen de beneficio bruto del segmento de automóviles al 6% este año, frente a una pérdida del 10% esperada anteriormente.

Los analistas de Citi aumentaron su pronóstico de ganancias por acción en un 25% este año y ahora esperan que Xiaomi envíe 100.000 automóviles este año, 200.000 el próximo año y 280.000 en 2026.

Para el contexto, tesla China vendió más de 600.000 automóviles el año pasado, según la Asociación de Vehículos de Pasajeros de China. Auto Lique técnicamente vende principalmente híbridos, vendió 376.000 coches el año pasado, mientras que nio vendió poco más de 160.000 coches el año pasado, según los datos.

Li Auto tuvo un margen bruto del 23,5% en el cuarto trimestre del año pasado, mientras que El margen bruto de Nio fue del 7,5%, ambos superiores a los del mismo período del año anterior.

El margen bruto de Tesla ha ido disminuyendo sucesivamente durante los últimos cinco trimestres hasta el 17,4% en los primeros tres meses de este año. Margen bruto Las cifras no representan los gastos operativos.

Cuando Xiaomi lanzó el SU7 el mes pasado, Lei dijo que la compañía vendería cada automóvil con pérdidas.

Pero el martes estimó un margen de beneficio bruto de alrededor del 5% al ​​10% para el negocio automotriz de Xiaomi y señaló que las ventas son mayores de lo esperado, al tiempo que agradeció a los proveedores por la reducción de costos.

«Actualmente estamos en conversaciones con socios de la cadena de suministro sobre cómo aumentar la capacidad de producción y un mayor apoyo a los costos», dijo, según una traducción de CNBC de una transcripción en chino del día del inversor proporcionada por la compañía.

Xiaomi ha invertido mucho en su proyecto de automóviles eléctricos, ya que Lei tiene ambiciones a largo plazo de convertirse en uno de los cinco principales fabricantes de automóviles del mundo.

Pero durante los próximos tres años, la empresa planea centrarse plenamente en el mercado interno, según dijo a los inversores el martes.

Lei señaló que Xiaomi ya hace negocios en más de 100 países.

«Tenemos una base de influencia global y fanáticos de Xiaomi», dijo Lei. «Cuando estemos listos para ingresar al mercado global, debería ser algo natural».

Xiaomi también tiene planes para su próximo automóvil eléctrico, un SUV, que se lanzará en la segunda mitad de 2025, informó el miércoles el sitio chino de noticias comerciales 36kr. citando fuentes.

Lei se negó a compartir detalles cuando se le preguntó sobre los planes de SUV el martes.

«Creo que una de las razones del éxito del lanzamiento del SU7 fue su confidencialidad», añadió.