Servicios de envío integrados de ZIM Ltd. (NYSE: ZIM) era hasta hace poco la empresa más rentable de Israel. Pero la compañía terminó el tercer trimestre con unos ingresos de 1.270 millones de dólares, por debajo de las expectativas de los analistas, y una enorme pérdida neta de 2.270 millones de dólares, en comparación con un beneficio neto de 1.170 millones de dólares en el trimestre correspondiente de 2022. La pérdida operativa del tercer trimestre de 2023 incluye una pérdida por deterioro no monetaria de $2,063 mil millones. El EBITDA ajustado fue de 211 millones de dólares para el tercer trimestre de 2023, un 89 % menos que los 1934 millones de dólares del tercer trimestre de 2022.
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ZIM también redujo su previsión de EBITDA para 2023 a 900 millones de dólares – 1.100 millones de dólares desde 1.200-1.600 millones de dólares. La compañía dijo que el último pronóstico refleja la continua caída de los fletes y la débil demanda que ve.
En los primeros nueve meses del año, ZIM registró ingresos de 4 mil millones de dólares en comparación con 10,4 mil millones de dólares en el trimestre correspondiente de 2022 y una pérdida neta de 2,5 mil millones de dólares en comparación con una ganancia neta de 4,2 mil millones de dólares en los primeros nueve meses de 2022. Al final del tercer trimestre, la empresa tenía una deuda neta de 1.600 millones de dólares.
Eli Glickman, presidente y director ejecutivo de ZIM, dijo: «Los resultados del tercer trimestre de ZIM reflejaron el entorno operativo actual, ya que la demanda se mantuvo débil y las tarifas de flete continuaron deteriorándose. Dadas nuestras perspectivas negativas para las tarifas de flete en el futuro cercano, registramos una pérdida por deterioro no monetaria de aproximadamente $ 2.1 mil millones, lo que afectó negativamente nuestros resultados netos, además de revisar nuestra guía para todo el año.
Y añadió: «Actualmente nos encontramos en un período de transición, que esperamos se extienda hasta 2024, durante el cual deberíamos ver gradualmente los beneficios de las acciones decisivas que hemos tomado para mejorar la resiliencia comercial y operativa de ZIM. Ante todo, nos embarcamos en una flota programa de renovación, que incluyó 46 portacontenedores de nueva construcción, de los cuales 28 son buques de GNL «verdes», y que, junto con la reentrega de buques más antiguos, más caros y menos eficientes, esperamos que mejore nuestra estructura de costos e impulse un crecimiento rentable a largo plazo. El costo por TEU está disminuyendo y esperamos reducir aún más nuestra base de costos, a medida que nuestras nuevas construcciones fletadas, incluido un total de 28 portacontenedores de GNL de combustible dual, se agreguen a nuestra flota hasta 2023-2024″.
Publicado por Globes, noticias de negocios de Israel – es.globes.co.il – el 15 de noviembre de 2023.
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