Entre una serie de anuncios de importantes navieras ayer, la aerolínea israelí ZIM ha renovado sus lazos con Mediterranean Shipping Co (MSC), firmando un acuerdo de cooperación de tres años en viajes desde Asia hasta las costas del este y el Golfo de Estados Unidos.
El acuerdo entre ZIM y MSC incluye acuerdos de intercambio de franjas horarias y de compartición de buques en seis servicios.
“En consonancia con el enfoque de ZIM en la descarbonización, esta asociación promoverá una mayor utilización de tonelaje más grande y ecológico, incluidos nuestros buques propulsados por GNL. Estoy orgulloso de que ZIM sea la primera naviera en introducir capacidad de GNL en el comercio entre Asia y la costa este de EE. UU. y actualmente ofrece dos servicios totalmente operados por estos buques ecológicos, lo que nos da una posición competitiva única en este comercio estratégico”, comentó Eli Glickman, presidente y director ejecutivo de ZIM.
También anunciado ayer antes de lo que se prevé sea la mayor reorganización de los acuerdos de líneas navieras globales en una década, THE Alliance se convertirá en la Premier Alliance a partir de febrero próximo, con Ocean Network Express (ONE), HMM y Yang Ming Marine Transportation como socios, y MSC ayudando a cubrir las brechas en las rutas comerciales entre Asia y Europa.
A partir de fines de enero del próximo año, MSC abandonará a Maersk en el acuerdo de uso compartido de buques 2M para actuar en gran medida por su cuenta, y la alemana Hapag-Lloyd posteriormente abandonará THE Alliance para unirse a la aerolínea danesa en lo que se llamará Cooperación Gemini.
MSC reveló ayer a sus clientes la composición de sus servicios independientes a partir de febrero del próximo año, detallando cómo operará en cinco rutas este-oeste con 34 bucles.
El actual grupo naviero Ocean Alliance, formado por CMA CGM, COSCO, Evergreen y OOCL, ha acordado continuar su acuerdo de uso compartido de buques hasta finales de marzo de 2032.
