Paris-Roubaix ha sido durante mucho tiempo un campo de pruebas para la nueva tecnología de bicicletas. Sin embargo, este año, al menos para Zoe Bäckstedt, fue una oportunidad para profundizar en el pasado.
En su debut en la carrera, la doble campeona mundial junior de 18 años llegó al puesto 46 utilizando los pedales que pertenecían a su padre, el ganador de la París-Roubaix 2004 Magnus Bäckstedt.
Al comienzo de la carrera en Denain, el adolescente explicó a Ciclismo semanal cómo los pedales llegaron a su poder. “Papá me los dio a principios de año, algo así, justo después de que me uní al equipo, y me dijo: ‘Los he estado guardando, así que siéntete libre de usarlos’. Y aquí estoy hoy”.
Los pedales Speedplay, a los que se les quitó la carcasa de plástico, se modificaron a medida para Magnus durante sus días de carrera. Hablando a Ciclismonoticias (se abre en una pestaña nueva)el director deportivo de Canyon-Sram dijo: “Siempre hemos sabido que Speedplay ha sido un poco complicado tan pronto como tienes un poco de barro entre las calas y los pedales para encajar.
“Y esos, Richard de Speedplay se sentó en la bañera en Compiègne y quitó las partes de colores del pedal y eso era solo el metal para que pudiera cortarlo efectivamente si tenía barro en las calas”.
Aquí hay cinco piezas tecnológicas más interesantes que se exhibieron durante la última edición de la Paris-Roubaix femenina.
(Crédito de la imagen: Tom Davidson)
¿Qué pasó con la cinta de barras?
(Crédito de la imagen: Tom Davidson)
En los días de antaño, los profesionales envolvían sus barras dos veces para un acolchado adicional sobre los adoquines.
El sábado, sin embargo, Bäckstedt fue uno de los pocos ciclistas que compitieron con las barras desnudas, quizás por una ventaja aerodinámica.
Los espectadores de la galería con ojos de águila también verán la pegatina de la Pantera Rosa en el tubo superior del Cannondale Lab71 SuperSix Evo del adolescente. ella le explicó a Ciclismo semanal que este es un apodo que le dio su mecánico cuando se unió a EF Education-TIBCO-SVB al comienzo de esta temporada. Señalando su camiseta, agregó: «Porque, ya sabes, rosa».
Nuevo trabajo de pintura de Trek-Segafredo
(Crédito de la imagen: Tom Davidson)
La marca estadounidense de bicicletas Trek, patrocinador principal de Trek-Segafredo, presentó un nuevo trabajo de pintura en la Paris-Roubaix de este año.
Según la compañía, el nuevo esquema de pintura ICON Monumental es un «tributo a todos los que lucharon hasta llegar a la meta y vivieron para contarlo» en la carrera.
Arriba está la Project One Domane SLR de la campeona de 2022 Elisa Longo Borghini. Tenga en cuenta, también, que el italiano optó por una transmisión 52T 1x Sram para la carrera.
Hack de cámara de aire reciclada
(Crédito de la imagen: Tom Davidson)
Es increíble lo lejos que puede llegar una vieja cámara de aire. Para Longo Borghini y los mecánicos de Trek-Segafredo, es el truco perfecto para mantener los componentes juntos sobre los adoquines llenos de baches.
Aquí, la batería de su palanca de cambios electrónica Sram RED eTap se mantiene en su lugar con una goma vieja, evitando que se caiga durante la carrera.
¿Prototipos de neumáticos para adoquines?
(Crédito de la imagen: Tom Davidson)
Mientras que el resto de Canyon-Sram optó por neumáticos Schwalbe Pro One, Maike van der Duin parecía estar probando un nuevo juego específico para adoquines.
La banda de rodadura parece similar a la de los Pro One, con la principal diferencia en las paredes de color canela. Aún así, con la palabra ‘prototipo’ impresa en ellos, han despertado nuestro interés.
En caso de duda, ve con oro.
(Crédito de la imagen: Tom Davidson)
Caroline Baur de Israel Premier Tech Roland optó por el estilo con sus elecciones tecnológicas. A pesar de que todos sus compañeros de equipo viajaban con soportes de computadora negros estándar, la campeona suiza de ruta optó por una opción K-Edge de color dorado. En caso de duda, vaya con el oro.
