Reino Unido Los funcionarios están preocupados por posibles ambiental daños y buscando respuestas al día después de una carga barco golpear un petrolero que transporta combustible para aviones para el A NOSOTROS militar en este Inglaterraestableciendo ambos vasos en llamas.
El combustible para aviones de un tanque roto vertido en el Mar del Norte después de la nave contenedor registrada en Portugal Solong se extendió por el camión cisterna con bandera estadounidense Stena Inmaculada el lunes. La colisión provocó explosiones y incendios que se quemaron durante más de 24 horas.
Las imágenes filmadas desde un helicóptero el martes por la mañana (martes por la noche AEDT) mostraron que el incendio parecía estar en gran medida en el camión cisterna, que tenía una gran herida en su puerto.
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La agencia de la Guardia Costera del Reino Unido dijo el martes que "El solong todavía está encendido y el fuego a bordo de la inmaculada de Stena ha disminuido mucho".
Dijo que la nave de carga se estaba alejando hacia el sur, lejos del petrolero, y se había establecido una zona de exclusión de un kilómetro alrededor de ambos barcos. El gobierno dijo que se estaba investigando la causa de la colisión, pero no había indicios de juego sucio.
El ministro del gobierno, Matthew Pennycook, dijo que era un "situación rápida y dinámica".
Dijo que las lecturas de calidad del aire eran normales y las unidades de la Guardia Costera "están bien equipados para contener y dispersar cualquier derrame de petróleo"con equipos que incluyen auges desplegados de los buques para detener la propagación del aceite, y aviones que pueden rociar dispersantes en un derrame.
La colisión desencadenó una importante operación de rescate por botes salvavidas, aviones de la Guardia Costera y embarcaciones comerciales en el nebuloso Mar del Norte.
Todos menos uno de los 37 miembros de la tripulación de los dos buques fueron traídos de forma segura en el puerto de Grimsby, a unos 240 kilómetros al norte de Londres, sin lesiones importantes. Faltaba un miembro de la tripulación, y los guardias de la costa cancelaron la búsqueda el lunes por la noche.
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La Rama de Investigación de Accidentes Marinos del Reino Unido ha comenzado a reunir evidencia de lo que causó el Solong, atado de Grangemouth, Escocia, a Rotterdam, Países Bajos, para golpear el petrolero estacionario, que estaba anclado a unos 16 kilómetros de la costa inglesa.
La investigación será dirigida por Estados Unidos y Portugal, los países donde se marcan los buques.
El Inmaculado Stena de 183 metros estaba operando como parte del programa de seguridad de los petroleros del gobierno de EE. UU., Un grupo de buques comerciales que se pueden contratar para transportar combustible para los militares cuando sea necesario.
Su operador, la firma de gestión marítima de los Estados Unidos, Crowley, dijo que llevaba 220,000 barriles de combustible Jet-A1 en 16 tanques, al menos uno de los cuales se rompió.
La compañía dijo que no estaba claro cuánto combustible se había filtrado al mar.
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El propietario de la compañía naviera de Solong, Ernst Russ, dijo que, al contrario de informes anteriores, el barco no transportaba contenedores de cianuro de sodio, que pueden producir gases nocivos cuando se combinan con agua. Dijo que cuatro contenedores vacíos habían contenido previamente el químico.
"Nuestro equipo está activamente comprometido con todas las autoridades locales, y trabajaremos con equipos de limpieza para garantizar que se haga todo lo posible para mitigar más impactos en el entorno marino," La compañía dijo en un comunicado.
Greenpeace UK dijo que era demasiado pronto para evaluar el alcance de cualquier daño ambiental de la colisión, que tuvo lugar cerca de los concurridos campos de pesca y las principales colonias de aves marinas.
Los ambientalistas dijeron que el petróleo y los productos químicos representaban un riesgo para la vida marina, incluidas ballenas y delfines y para pájaros, incluidos frailecillos, janetas y guillemotes que viven en acantilados costeros.
Tom Webb, profesor titular de ecología marina y conservación en la Universidad de Sheffield, dijo que la vida silvestre a lo largo de ese tramo de costa "es de inmensa importancia biológica, cultural y económica".
"Además de la riqueza de la vida marina que está presente durante todo el año, esta época del año es crucial para muchas especies migratorias," dijo.
Alex Lukyanov, quien modela derrames de petróleo en la Universidad de Reading, dijo que el impacto ambiental dependería de múltiples factores, incluidos "El tamaño del derrame, las condiciones climáticas, las corrientes del mar, las olas de agua, los patrones de viento y el tipo de aceite involucrado".
"Este incidente en particular es preocupante porque parece involucrar aceite persistente, que se rompe lentamente en el agua," dijo.
"El peaje ambiental podría ser severo."
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