Redacción NM
Los cánticos de ‘Fernando’ y ‘Carlos’ resonaron en un bullicioso Circuito de Barcelona-Catalunya el viernes, mientras una multitud impresionante, ansiosa por el éxito de uno de los suyos en Fernando Alonso y Carlos Sainz, observaba a los equipos recopilar datos sobre su 2022. máquinas, muchas de las cuales fueron muy actualizadas, antes del Gran Premio de España de este fin de semana. Aquí hay cinco cosas que aprendimos de las dos sesiones de práctica de 60 minutos…
Mercedes parece haber dado la vuelta a la esquina
Mercedes trajo algunas mejoras a España, encabezadas por un piso revisado, y las primeras señales son increíblemente positivas. Lewis Hamilton se describió a sí mismo como «súper feliz» con el progreso que ha logrado el equipo. Fue, por mucho, el más feliz que ha estado en un viernes en toda la temporada. Su compañero de equipo, George Russell, también estaba bastante satisfecho con sus esfuerzos.
‘Estamos en camino’: Hamilton ‘súper feliz’ después de un fuerte viernes para Mercedes
Tuvieron ambos coches entre los tres primeros en la FP2, la sesión más representativa del día, pero fue la erradicación de las marsopas en las rectas, que ha plagado su campaña esta temporada, lo que realmente les ha dado la esperanza de que este podría ser el cambio. punto de su año.
Su desempeño en las rectas fue impresionante: fueron los más rápidos de todos. Si bien las nuevas unidades de potencia para ambos les habrían dado algunos caballos adicionales, fue la falta de rebote lo que habría ayudado aquí. Todavía no están a la altura de Ferrari y Red Bull, pero finalmente parecen tener algunas respuestas a por qué han estado luchando.
Hamilton ‘súper feliz’ tras ‘positivo’ P3 el viernes en Barcelona
Red Bull a la cabeza en equipamiento de competición
Ni Max Verstappen ni Sergio Pérez estaban particularmente contentos con cómo se sintió el RB18, que presenta solo algunos pequeños ajustes en lugar de una mejora considerable, el viernes bajo el calor abrasador de Barcelona, particularmente con poco combustible.
Verstappen, que ha ganado tres de las primeras cinco carreras, estaba luchando por encontrar el equilibrio, pero cuando se llenaron de combustible, los cuatro veces campeones del mundo emergieron como los más fuertes de todos.
Si pueden encontrar soluciones a su ritmo de clasificación durante la noche, bien podrían ser los que superen este fin de semana.
Verstappen culpa a las altas temperaturas por hacer que sea ‘difícil’ y ‘difícil’ para Red Bull encontrar el ritmo en España
Ferrari mantiene la ventaja con poco combustible
Ferrari ha mostrado un ritmo superior a una vuelta durante la mayor parte de la temporada, y el patrón continuó en Barcelona, cuando el equipo italiano presentó su primer paquete de actualización de la temporada para el octavo Gran Premio de Sainz en casa.
La lectura inicial es que las actualizaciones funcionaron como se esperaba, pero aún quedan algunos ajustes por hacer para aprovechar al máximo las nuevas partes.
Nuestros datos muestran que en la clasificación, tienen casi una décima y media de segundo de ventaja sobre Red Bull; sin embargo, se quedan atrás por 0,1 segundos en las tandas largas. El líder del campeonato, Charles Leclerc, dijo que el alto rendimiento de combustible «parece difícil» y que tienen mucho trabajo por hacer durante la noche.
‘Hay mucho trabajo por hacer’, dice Leclerc, mientras Sainz evalúa las actualizaciones de Ferrari
Alpine y McLaren peleando por lo mejor del resto
Alpine y McLaren parecen listos para luchar por lo mejor del resto a pesar de disfrutar de fortunas contrastantes en la práctica del viernes. Como ha sido el caso durante toda la temporada, Alpine se mostró muy fuerte en la clasificación, el cuarto mejor de todos, a dos décimas de segundo del ritmo de Mercedes.
En cuanto a la carrera, caen al quinto lugar detrás de McLaren; sin embargo, eso es una mejora, ya que el fabricante francés ha tenido problemas para mantener su ritmo de bajo consumo de combustible hasta el domingo. Esteban Ocon reconoce que han dado un paso adelante, con gran parte de su programa centrado en sacar el máximo partido al coche cuando le falta gasolina.
Las actualizaciones clave que han hecho que todos hablen en España, incluido el AMR22 dramáticamente actualizado de Aston Martin
McLaren tuvo una gran cantidad de nuevas actualizaciones, y realizaron una serie de pruebas diferentes en ambos autos, en puntos consecutivos para que pudieran obtener una comparación sólida. Daniel Ricciardo y Lando Norris estaban razonablemente felices, aunque Norris estaba frustrado por haber cometido un error al dañar el auto y limitar su carrera a solo seis vueltas en la FP2. Los puntos deberían ser la expectativa mínima para ambos equipos este fin de semana.
El nuevo Aston Martin muestra potencial
Aston Martin sorprendió cuando presentó su automóvil significativamente actualizado antes de la carrera de este fin de semana en Barcelona. Lance Stroll dijo que el equipo había estado trabajando en dos conceptos de diseño durante el invierno, y después de que no pudieron entregar el que comenzaron la temporada, lo reemplazaron con la segunda iteración.
El AMR22 presenta un nuevo piso, pontones, cubierta del motor, alerón trasero y halo, y la FIA le dio el visto bueno después de que el organismo rector iniciara una investigación ya que algunas partes «se parecían a las de otro competidor».
El automóvil AMR22 mejorado de Aston Martin recibió el visto bueno de la FIA después de una investigación sobre las similitudes con Red Bull
En la pista, parecía una buena mejora, con Sebastian Vettel, uno de los dos únicos pilotos en lograr su vuelta ideal, lo que sugiere que se sentía cómodo con el auto, diciendo que cree que van en la dirección correcta. Y aunque eso no se tradujo en ritmo en las tablas de tiempos (fueron octavos en las clasificaciones de corto y largo plazo), el equipo se habrá centrado en recopilar datos sobre las piezas nuevas en lugar de perseguir el rendimiento.
FP2 Highlights: Gran Premio de España
