Redacción NM
La temporada de lanzamiento de F1 llegó y se fue en un abrir y cerrar de ojos, con los 10 equipos mostrando a sus nuevos retadores, o al menos libreas, para la campaña que se avecina. Después de una variedad de revelaciones, recordamos algunos de los momentos más destacados de la última quincena.
Mercedes vuelve al negro
Mercedes tomó al mundo de la F1 por sorpresa cuando quitaron las cubiertas de su W14, lo que anunció el regreso de una librea negra, como se usó en 2020 y 2021, después de que el equipo pasara 2022 en su esquema de color plateado más tradicional.
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Toto Wolff se apresuró a explicar el movimiento de su escuadrón, señalando que grandes porciones del negro son en realidad fibra de carbono expuesta, con Mercedes, como muchos equipos arriba y abajo de la parrilla, haciendo todo lo posible para «exprimir cada gramo» de peso. .
Al mismo tiempo, con Mercedes cambiando inicialmente de plateado a negro en 2020 para promover causas de diversidad e igualdad, Wolff admitió que el color “se convirtió en parte de nuestro ADN” y están “encantados de volver a él”.
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Los pontones elegantes están de moda
El sofisticado concepto de sidepod de Red Bull para el restablecimiento de las reglas de 2022 provocó muchas conversaciones en el paddock de F1 y, después de que el equipo finalmente ganó los títulos mundiales de pilotos y constructores, una gran cantidad de rivales parecen haber cambiado hacia su enfoque esculpido.
De hecho, desde el lanzamiento del automóvil de 2023 y las imágenes del shakedown publicadas hasta ahora, está claro que varios equipos han estado trabajando arduamente para reorganizar el empaque de su radiador, colocando más alrededor del área de los hombros de los pontones y, a su vez, liberando espacio en El frente.
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Sin embargo, Mercedes se ha mantenido firme con el enfoque de ‘cero sidepod’, al menos inicialmente. El director del equipo, Toto Wolff, dijo en el lanzamiento del W14 que «le encanta el hecho de que seamos audaces», aunque admitió que también están «buscando soluciones» para futuros paquetes de actualización.
Ferrari organiza un shakedown en vivo
Por lo general, los equipos de F1 desean evitar compartir demasiado durante los lanzamientos de autos, pero Ferrari hizo todo lo posible con su revelación de 2023 en Maranello, que involucró una presentación estridente pasada por alto por una tribuna llena de fanáticos que culminó con un shakedown sorpresa.
Carlos Sainz admitió que el equipo fue «valiente» al incluir una salida en vivo en la pista adyacente de Fiorano como parte de la presentación, pero elogió a su equipo por correr el riesgo y ofrecer un espectáculo especial para los tifosi presentes y los millones de espectadores en todo el mundo. .
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Un divertido lanzamiento de moneda supervisado por el nuevo jefe del equipo, Frederic Vasseur, dio como resultado que Charles Leclerc tuviera la oportunidad de debutar con el SF-23, pero Sainz saltó después para vivir una experiencia «perfecta»: la apuesta de Ferrari realmente valió la pena.
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Alpine realiza un nuevo fichaje especial
Además de mostrar un auto nuevo y una alineación de pilotos revisada en su lanzamiento de 2023, Alpine creó una emoción adicional al presentar a la estrella del fútbol internacional Zinedine Zidane, altamente condecorada como jugador y entrenador, en un nuevo papel de embajador.
Apasionado de las carreras, Zidane se convertirá en embajador de la marca y patrocinador de los programas de igualdad de oportunidades de Alpine, Rac(H)er y Concours Excellence Mecanique, para promover la diversidad en el deporte y la industria automotriz.
La leyenda del fútbol Zinedine Zidane defenderá la igualdad de oportunidades en el nuevo papel de embajador alpino
«Creo que es importante decirles a los niños que, vengan de donde vengan, algún día pueden convertirse en los campeones del mañana en cualquier camino de la vida que elijan, y que siempre deben creer en sus sueños», dijo Zidane, y agregó que Alpine son “aquí para ayudar a que eso sea posible”.
Ford anuncia su regreso a la F1
Durante el espectacular evento de lanzamiento de Red Bull en Nueva York, se agregó otra capa a los procedimientos cuando Ford intervino para anunciar el regreso de la F1: las dos partes se unieron para trabajar en una nueva unidad de potencia para la próxima era del motor deportivo.
Ford y Red Bull Powertrains, la división de motores dedicada del equipo de Milton Keynes, están listos para desarrollar una unidad de potencia de próxima generación que tanto Red Bull Racing como el equipo hermano AlphaTauri usarán desde 2026 hasta al menos 2030.
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Ford, un gigante del mundo del automovilismo y la industria automotriz, ha impulsado 10 campeonatos de constructores y 13 campeonatos de pilotos a lo largo de los años, desde Lotus y Graham Hill en 1968 hasta el piloto de Benetton Michael Schumacher en 1994.
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