Mercedes
Al igual que Red Bull, Mercedes logró una milagrosa recuperación después de un viernes difícil. Hamilton dijo ayer que no sería posible entrar en la Q3, y aun así consiguió el tercer puesto en la parrilla, su mejor posición desde Silverstone. Russell lo secundó con el cuarto puesto, lo que colocó a Mercedes en una excelente posición para la carrera. Y dado que fueron el equipo más rápido con el compuesto duro en la configuración de carrera el fin de semana pasado, y lucieron fuertes aquí en el Gran Premio el año pasado, Mercedes podría ser uno de los equipos a tener en cuenta mañana.
Lewis Hamilton, 3º, 1:29.841
«He trabajado muy duro para mejorar mi rendimiento en la clasificación y volver a estar en cabeza el sábado. El coche ha cobrado vida hoy y hemos tenido uno de nuestros sábados más fuertes en mucho tiempo. Fue una sensación estupenda. Haber hecho un solo esfuerzo en la Q3 después de la bandera roja fue complicado, y quizás quedaba un poco más en el coche, pero en general estoy muy agradecido por lo que hemos conseguido hoy.
«También quiero dar las gracias a todo el mundo en el garaje. Hemos estado trabajando duro durante todo el fin de semana y han hecho un gran esfuerzo para que el coche esté en una buena posición. Ahora partimos desde una posición sólida para luchar por el podio mañana. No sabemos exactamente dónde estará nuestro ritmo de carrera en comparación con otros, pero con los cambios que hicimos anoche, parecía que habíamos mejorado desde el viernes. Lo daremos todo el domingo».
George Russell, 4º, 1:29.867
«Si nos hubieran dicho ayer que nos clasificaríamos en la segunda fila de la parrilla, lo habríamos aceptado sin dudarlo. Sin embargo, con las mejoras que hicimos durante la noche y cómo se sentía el coche en la FP3, me lo habría replanteado. Me sentía muy confiado en el coche y todo iba bien. Sin embargo, esa sensación nos abandonó en la Q1 y habría luchado por el cuarto puesto. Sufríamos de falta de agarre y apenas pudimos avanzar en cada segmento hasta la Q3. Sin embargo, pude hacer una vuelta decente una vez que estuvimos allí y, en general, no podemos estar decepcionados con cómo hemos terminado el día.
«En definitiva, podemos considerar que hoy hemos hecho una buena recuperación. Ayer estábamos en camino de quedarnos estancados en la zona media del campo y, sin embargo, aquí estamos, con un bloqueo en la segunda fila. Nos encantaría empezar más adelante, pero el equipo ha hecho un gran trabajo para que volvamos a la pista, así que muchas gracias a ellos. Esperamos poder atacar mañana y luchar por el podio».
Toto Wolff, director de Mercedes-Benz Motorsport
«Después de un viernes difícil, habríamos aceptado y estaríamos contentos con ocupar la segunda fila de la parrilla para la carrera de mañana. Sin embargo, con el progreso que hicimos con el auto durante la noche y el ritmo posterior que mostramos en la FP3, la tercera y la cuarta posición se sienten un poco decepcionantes. Con todo lo dicho, no es un mal lugar para comenzar la carrera.
«Las fluctuaciones en el rendimiento entre el viernes y el sábado que han afectado a muchos equipos han sido extrañas. Ferrari se quedó un poco atrás hoy mientras que Max (Verstappen) dio un paso adelante, al igual que nosotros. Sospecho que veremos más de esas fluctuaciones mañana también. Esperemos que el trabajo que hemos hecho para mejorar el coche desde el viernes también se traduzca en nuestro ritmo de carrera y podamos tener un domingo competitivo luchando por el podio».
Andrew Shovlin, director de ingeniería de pista
«Después de un viernes complicado, es satisfactorio tener a ambos coches en la segunda fila después de una sesión de clasificación en la que habría sido fácil acabar mucho más abajo en la clasificación. Nuestros equipos en Brackley y Brixworth hicieron un gran trabajo durante la noche para proporcionar orientación para la FP3, y tan pronto como salimos a la pista, quedó claro que ambos coches estaban en una posición mucho más feliz.
«La clasificación aquí siempre es frenética, con una adherencia a la pista que mejora rápidamente en las primeras fases y el riesgo potencial de banderas amarillas o rojas. Habíamos conseguido mantener dos juegos de neumáticos blandos nuevos para la Q3, pero el accidente de Sainz y la posterior bandera roja significaron que solo teníamos una oportunidad en las últimas fases. Tanto Lewis como George hicieron sus vueltas más rápidas del fin de semana para conseguir la segunda fila y prepararnos bien para mañana. Siempre es una carrera exigente aquí en Singapur y gestionar los neumáticos traseros será clave mañana por la noche. Los coches de seguridad pueden ofrecer oportunidades para compensar o hacer algo diferente, como vimos el año pasado, y nuestro objetivo será competir por el podio y sumar puntos tras algunos Grandes Premios complicados desde el parón veraniego».
