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Russell no tuvo una gran primera vuelta en el Sprint y perdió ante Norris. A partir de ahí pareció tener más problemas con el desgaste de los neumáticos que sus rivales y también perdió ante los Ferrari. Mientras tanto, Hamilton sufría algún tipo de problema mecánico y, aunque superó al Haas para subir una posición, no pudo acercarse a su compañero de equipo enfermo.
Pero lo peor estaba por venir para el siete veces campeón del mundo, ya que el problema con el coche aparentemente volvió en la clasificación. Perdió su único tiempo de vuelta con neumáticos blandos nuevos en la Q1 para seguir los límites después de luchar por mantener su coche dentro de las líneas y salió en el primer momento. Los problemas de Mercedes continuaron también al otro lado del garaje, con Russell chocando fuertemente al final de la Q3. Estaba bien, pero las banderas amarillas resultantes significaron que nadie más pudo completar su segunda vuelta rápida.
Hamilton sopesa la salida en boxes después de una salida ‘desmoralizante’ de la Q1 en el Circuito de las Américas
Lewis Hamilton – Sprint: 6º, Clasificación: 19º, 1:34.154
«Ese fue un día duro. El sprint fue una sesión difícil para nosotros, ya que el coche no se sentía tan fuerte como ayer. La temperatura era más cálida que el viernes y eso no pareció venir bien para nosotros. Hicimos algunos cambios antes de La clasificación para contrarrestar eso e intentar empujarnos en una dirección que pudiera acercar el coche a cómo se sentía el viernes, pero seguimos luchando.
«Mañana será difícil para nosotros empezar en la posición 19. Será difícil encontrar oportunidades, pero lo daré todo para seguir adelante. El coche hoy sufrió un equilibrio inconsistente y una falta de agarre, así que espero que esté en un lugar mejor el domingo.»
George Russell – Sprint: 5°, Clasificación: 6°, 1:32.974
«Ayer estábamos en la lucha por la P1 en la clasificación Sprint, pero hoy realmente estábamos luchando. Es confuso cómo nuestra suerte ha cambiado tan drásticamente de un día para otro. Está claro que cuando encontramos el punto óptimo de este coche, somos capaces de luchar por las poles y las victorias. Cuando no lo hacemos, estamos al final del pelotón delantero.
«En el sprint, perdí una posición desde el principio y estuve presionando fuerte desde el principio para recuperarla. Desafortunadamente, luego empezamos a tener problemas con los neumáticos y retrocedí. Fue difícil entender nuestro ritmo el viernes, particularmente A largo plazo, fue fuerte. Seguimos luchando en la clasificación, aunque mi última vuelta parecía fuerte antes de bloquearme en la curva 12. Quizás estaba presionando demasiado en la curva 19 para recuperar ese tiempo y perdí la parte trasera. «Estoy decepcionado por el daño que le causé y el trabajo que tendré que hacer durante la noche para repararlo».
Toto Wolff, director de Mercedes-Benz Motorsport
«Un día decepcionante y frustrante. Después de un buen viernes, teníamos esperanzas de lograr una buena actuación y rápidamente quedó claro en el Sprint que no teníamos el ritmo de nuestros competidores más cercanos, retrocediendo para terminar en un distante P5 y P6. Además de eso, faltaba el equilibrio de manejo que ambos pilotos habían disfrutado el día anterior y estaban luchando con el sobrecalentamiento de los neumáticos: Lewis en el eje trasero, George en el delantero. Hicimos algunos cambios en la configuración para solucionar este problema antes de la clasificación, pero. Seguimos luchando y no pudimos alcanzar el mismo nivel de rendimiento que habíamos visto el viernes, con Lewis terminando P19 y George P6 pero incapaz de completar su última vuelta rápida.
«Por lo tanto, la carrera de mañana será una batalla cuesta arriba: a George le espera un importante trabajo de reparación después del accidente de la Q3. Con Lewis saliendo 19º, será un caso de limitación de daños en la carrera: luchar por puntos significativos será difícil y nosotros Necesitamos que las cosas caigan a nuestro favor para lograrlo».
Andrew Shovlin, director de ingeniería en vía
«Después de un viernes prometedor, este fue un sábado difícil. Al principio del sprint se hizo evidente que no teníamos la velocidad de nuestros competidores. Estábamos presionando mucho para mantenernos al día con los que estaban delante y eso puso energía extra en los neumáticos. Ese sobrecalentamiento nos afectó mucho en la segunda mitad de la carrera y solo pudimos lograr P5 y P6. También encontramos una pieza rota en la suspensión delantera de Lewis después del Sprint y eso definitivamente afectó el equilibrio general.
«En un esfuerzo por devolver el coche al punto óptimo que teníamos el viernes, hicimos algunos ajustes en la puesta a punto antes de la clasificación. Lamentablemente, no tuvieron el efecto deseado. Lewis siguió eludiendo un equilibrio constante, aunque tuvo mala suerte». para ser eliminado en la Q1 después de verse afectado por el tráfico en el sector uno, a George le fue un poco mejor y realizó una buena vuelta en la Q3, pero se despegó en la curva 12 con un bloqueo y finalmente en la curva 19 con su parada.
«Tenemos mucho trabajo que hacer para tener el auto de George listo para la carrera. El equipo trabajará duro toda la noche para lograrlo. Sabemos que mañana probablemente será una pelea dura, pero continuaremos trabajando diligentemente y duro, buscando aprovechar cualquier oportunidad que se nos presente».
