Los pasajeros del metro chino con buenos ‘puntajes de crédito social’ serán admitidos en primer lugar antes que los considerados ‘malos’ por delitos como comer en un tren
- Beijing planea implementar un sistema de ‘paso rápido’ en sus subterráneos, dicen los funcionarios
- Las personas con buenos puntajes de crédito social podrán omitir los controles de seguridad.
- Los funcionarios dicen que están elaborando un ‘código de conducta’ para que las personas lo sigan
- Las ‘ofensas’ incluirán comer en los trenes y llevar artículos prohibidos
Beijing utilizará el sistema de crédito social de China para permitir que los pasajeros «buenos» suban a sus trenes subterráneos antes que los considerados «malos».
El sistema les dará a aquellos con puntajes altos acceso a un ‘pase rápido’ que les permitirá saltarse los controles de seguridad obligatorios y abordar el tren más rápido, dijeron las autoridades.
Beijing dijo que está desarrollando un ‘código de conducta’ que los pasajeros deben cumplir para calificar para el pase rápido, con ‘comportamiento incivilizado’ como comer en trenes y llevar artículos prohibidos castigados.
Los pasajeros del metro de Beijing con buenos puntajes de crédito social podrán omitir los controles de seguridad obligatorios y abordar los trenes más rápido, anunciaron las autoridades.
Xie Yongjiang, jefe de investigación de legislación y gestión de Internet en la Universidad de Correos y Telecomunicaciones de Beijing, dijo al periódico estatal Tiempos globales que el sistema tiene como objetivo «inspirar confianza social y mejorar la gobernanza».
El periódico dijo que se ha implementado un sistema similar en la ciudad de Guangzhou, hogar de unos 15 millones de personas, desde 2018.
La estación Fuchengmen de Beijing también ha estado probando el sistema desde 2019, dijo el Times.
Pero los nuevos planes exigen que la idea se implemente en toda la red de metro de Beijing, que atiende a alrededor de 12 millones de personas cada semana.
China ha estado trabajando en su sistema de crédito social desde al menos 2014, imaginando una base de datos a nivel nacional que clasifica a cada ciudadano de acuerdo con su comportamiento.
El sistema está diseñado para recompensar a los ‘buenos’ ciudadanos con beneficios como descuentos en las compras y acceso a mejores servicios, mientras que los ‘malos’ ciudadanos serían castigados, con ejemplos que incluyen prohibiciones de trenes y aviones.
El «rango» de cada persona está determinado por su comportamiento en cuatro áreas: asuntos administrativos, actividades comerciales, comportamiento social y el sistema judicial.
Los jefes del metro dicen que están desarrollando un ‘código de conducta’ para que los pasajeros lo sigan, con delitos que incluyen comer en un tren o llevar artículos prohibidos.
Ejemplos de «mal» comportamiento incluyen no pagar las facturas, acumular multas de estacionamiento, cambiar de trabajo «maliciosamente» y comportamientos molestos sociales, como tocar música demasiado fuerte en público.
Los defensores dicen que el sistema reúne datos ya existentes, como registros judiciales y puntajes crediticios, en un sistema integrado.
Pero los críticos dicen que el sistema es orwelliano en su alcance y poder, carece de transparencia y responsabilidad, y representa un intento aterrador del estado de interferir en la vida cotidiana de los ciudadanos comunes.
Los opositores también señalan que probablemente las autoridades de Pekín abusarán de él, que son notoriamente duros con la disidencia, para reprimir a los oponentes políticos y privar a quienes se oponen a ellos de las libertades de la vida diaria.
China había planeado completar un período de prueba para el sistema en 2020, pero en medio de la pandemia aún no ha anunciado planes sobre cómo se implementará en todo el país.
El esquema del metro de Beijing forma parte del «período de prueba», mientras que las autoridades determinan la mejor manera de utilizar el sistema en el futuro.
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